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  • 補貼確定延長2年 新能源車企就能了嗎?

    近日,新能源汽車補貼確定延長兩年,目前補貼標準并未確定,但專業人士預測補貼會從技術等方面進行補貼,更多的轉向市場環節。那么,新能源汽車補貼延長后,車企就可以了嗎?實則不然,這個時候企業更應該接著政策紅
    04月07日 10:56:15 新能源汽車動力電池純電動車
  • 【原創】GGII:補貼延長2年 “藥效”幾何?

    高工產研鋰電研究所(GGII)認為,補貼“緩退”兩年的政策超過了市場預期,對新能源汽車及動力電池產業鏈會有一定促進及利好。但就今年整體形勢來看,政策的刺激作用不會太大。預計2021-2022年政策紅利才會逐漸顯現
    04月02日 10:16:42 新能源汽車充電樁
  • 緩沖加載放慢 新能源汽車補貼延長2年

    自補貼退坡后,我們都看到了補貼對新能源汽車市場的影響有多大。近日,我國確定新能源汽車補貼政策再延長兩年,具體將如何補還沒有確定。有人預測,2020年新能源汽車的補貼標準與2019年政策相近,除此之外,也有人建
    04月01日 14:21:41 新能源汽車充電樁
  • 聽夠了產銷量下降 新能源汽車還有這些好消息

    新能源汽車自補貼退補后,產銷量一直處于下降趨勢,但從長遠來看,新能源汽車又是未來的一大趨勢,這反而為新能源汽車提升“造血”能力提供了緩沖期。在企業方面,布局新能源汽車領域的腳步仍沒有停歇,在政策上,國
    03月27日 08:41:20 新能源汽車純電動車充電樁
  • 方向敲定 天然氣市場化改革將從這幾個方面開始

    2019年12月,國家石油天然氣管網集團有限公司公司成立,意味著天然氣市場化改革邁出關鍵一步;日前,《中央定價目錄》發布,將于今年5月1日開始實施,天然氣市場化改革再進一步。但目前國家管網公司的定價政策等還沒
    03月26日 08:43:12 天然氣可再生能源
  • 【原創】國內遇阻 新能源商用車企出海“掘金”

    補貼逐漸減少,國內市場越來越難做的新能源商用車企業,比亞迪、宇通、開沃、安凱、金龍汽車等均將目光放瞄準日益興起的海外市場。
    03月25日 10:25:35 新能源汽車動力電池充電樁
  • 阿里巴巴、京東、萬達、蘋果、谷歌等企業都投資了光伏電站!你還在等什么?

    工商業屋頂光伏除了帶給企業業主經濟效益外,主要的通過節能減排,促進了環境的治理,在工廠頂上裝上光伏是企業對外的一張亮麗的名片,不少企業早已在工廠屋頂裝上了光伏電站。
    03月23日 08:43:04 分布式光伏戶用光伏清潔能源
  • 戶用光伏“C位”出道 7GW規模如何實現?

    戶用光伏自2019年被單獨管理后,獲得了光伏的關注,前不久發布光伏補貼,戶用光伏占比三分之一,近日有消息稱,戶用光伏將每千瓦補貼8分錢,規模將超過6W。陣陣“東風”吹來,再加上戶用光伏發電的“人”和“地”,
    03月20日 09:39:40 光伏發電戶用光伏太陽能
  • 中外合資項目落地 海上風電發展開啟快進模式

    近日,中外合資海上風電項目落地江蘇東臺,這也是現階段國內綜合施工難度較高的海上風電場項目,裝機容量達502兆瓦。近年來江蘇在海上風電建設上的經驗也為該項目的落成創造了條件,在此基礎上,這個項目將助力我國
    03月19日 08:40:34 海上風電可再生能源風電機
  • 進入2020年“決賽圈” 造車新勢力如何“絕地求生”

    有很多專家認為,2020年將是造車新勢力的生死分水嶺,缺錢、特斯拉和合資品牌等的入市加劇了市場競爭,這是造車新勢力深陷困境的兩大原因。為了在市場上獲得一席之地,造車新勢力通過海外融資等解決資金問題,同時與
    03月17日 13:06:01 造車新勢力新能源汽車特斯拉
  • 【原創】2月產銷降幅超7成 中汽協呼吁新能源汽車補貼政策延長

    3月12日,中汽協發布新產銷數據,2月新能源汽車產銷量在1月的基礎上繼續下行,環比1月出現超7成的暴跌。對此,中汽協呼吁優化并延續新能源汽車補貼政策,解禁新能源汽車限購等多項政策緊急救市。
    03月16日 09:00:43 新能源汽車純電動車充電樁
  • 多方發力“鋪路”氫燃料電池車開足馬力迎拐點

    有專家表示,2025年氫燃料電池車會迎來發展拐點。數據顯示,目前我國氫燃料電池車已經超到5500多輛,并獲得了很多車企的關注。除此之外,聚焦氫能的億華通上市科創板,IPO的氫燃料整車企業尼古拉公司誕生,也都標志
    03月13日 13:34:44 氫燃料電池車純電動車新能源汽車
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