今年1-6月，全國新投運(yùn)新型儲能裝機(jī)規(guī)模約863萬千瓦/1772萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于此前歷年累計(jì)裝機(jī)規(guī)?？偤?。

生意社認(rèn)為，2023年上半年碳酸鋰因產(chǎn)業(yè)鏈中的供需關(guān)系出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象導(dǎo)致了價(jià)格波動。隨著國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量和質(zhì)量的逐步提升，可能會減少對國外碳酸鋰進(jìn)口的依賴，這將有助于維護(hù)碳酸鋰價(jià)格的穩(wěn)定狀態(tài)。

最近，光伏行業(yè)又有哪些大事發(fā)生？

終于！138家企業(yè)投標(biāo)角逐后，“中國能建2023年度磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)集中采購”塵埃落定，最終確定了45家，寧德時(shí)代、比亞迪等均在列。

截至6月底，全國太陽能發(fā)電裝機(jī)容量約4.7億千瓦，同比增長39.8%，主要發(fā)電企業(yè)電源工程完成投資1349億元，同比增長113.6%。

截至6月底，我國可再生能源發(fā)電總裝機(jī)突破13億千瓦，達(dá)到13.22億千瓦。

從全球市場看，無論是制造產(chǎn)量，還是裝機(jī)容量、發(fā)電量，我國都排在第一位，中國光伏產(chǎn)業(yè)已形成國際競爭優(yōu)勢。

7月7日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布《中國電力行業(yè)年度發(fā)展報(bào)告2023》，《報(bào)告》顯示，2022年太陽能發(fā)電 8821 萬千瓦，比上年增長 61.7%，創(chuàng)歷史新高。

步入下半年，光伏產(chǎn)業(yè)有何值得展望的？

不同于汽車行業(yè)有電動、氫燃料、甲烷等多種方式，出于安全性考慮，長途飛行需要更高能量密度的燃料，能夠用來替代燃油的選擇并不多。而可持續(xù)航空燃料就是目前技術(shù)最為成熟，發(fā)展前景廣闊的一種。

頁巖氣，雖然很久不提，但是進(jìn)步和發(fā)展卻是實(shí)實(shí)在在的。在聲勢浩大的頁巖氣革命后，“中國速度”得到了再次印證。在此基礎(chǔ)上，我們需要攻克的新問題到底是什么？

近日，作為我國首個(gè)萬噸級新能源制氫項(xiàng)目，內(nèi)蒙古鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗納日松光伏制氫產(chǎn)業(yè)示范項(xiàng)目成功產(chǎn)出氫氣，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)氫氣約1萬噸、副產(chǎn)氧氣約8萬噸。