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機動車尾氣排放成霧霾主因 概念股市場大門敞開
研究結(jié)果表明，機動車、工業(yè)生產(chǎn)、燃煤、揚塵等是當(dāng)前我國大部分城市環(huán)境空氣中顆粒物的主要污染來源，約占85%—90%。其中北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車，石家莊、南京的首要污染來源是燃煤，天津、上海、寧波的首要污染來源分別是揚塵、流動源、工業(yè)生產(chǎn)。
全國工商聯(lián)環(huán)境服務(wù)業(yè)商會秘書長駱建華介紹，霧霾源解析工作的真正意義是為治理工作提供科學(xué)依據(jù)，加大治理力度依然是關(guān)鍵所在。機動車尾氣治理是中國大氣污染防治的主要領(lǐng)域之一，加快淘汰黃標(biāo)車，治理機動車尾氣是大氣治理的重要步驟。
油品質(zhì)量及排放標(biāo)準(zhǔn)等加碼機動車尾氣治理
資料顯示，2013年，全國僅機動車排放的氮氧化物就有640.6萬噸，另有一氧化碳3439.7萬噸、碳?xì)浠衔?31.2萬噸、顆粒物59.4萬噸，減排形勢嚴(yán)峻，任務(wù)艱巨。
APEC會議期間，北京及周邊地區(qū)采取了聯(lián)防聯(lián)控的協(xié)同控制措施，北京市采取的限產(chǎn)、限車、控源等一系列措施取得了明顯的效果，APEC空氣質(zhì)量保障的經(jīng)驗證明，控制機動車污染，除了限行外，提高機動車排放標(biāo)準(zhǔn)，提高油品質(zhì)量，配套和完善公共交通，特別是廣大公眾自覺選擇綠色出行，多乘坐公共交通工具，盡量少開私家車，也發(fā)揮了重要的作用。
優(yōu)化城市規(guī)劃，機動車尾氣排放釜底抽薪
環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心研究員韓應(yīng)健認(rèn)為，目前我國在機動車污染防治方面“基本失控”。國家機動車污染防治專業(yè)委員會副主任顏梓清也表示，如政府采取措施強制限行約15%的高污染車，就能快速削減約70%的汽車污染總量，可降低大氣污染總量30%以上，在短期內(nèi)有望明顯改善我國空氣質(zhì)量。
近年來，各大城市紛紛采取限制機動車保有量增加、限號出行、發(fā)展公共交通、提升燃油品質(zhì)等措施，一定程度上遏制了大氣污染惡化趨勢。但減少機動車尾氣排放還需要釜底抽薪，將優(yōu)化城市規(guī)劃作為治本之策。
首先，傳統(tǒng)的城市功能區(qū)布局方式，使我國大城市交通需求量居高不下。其次，城市建成區(qū)面積擴張，使大城市交通需求量激增。第三，城市道路建設(shè)不合理，使交通需求問題加劇。
鑒于此，降低大城市交通需求量，應(yīng)當(dāng)通過優(yōu)化城市規(guī)劃來實現(xiàn)。一是推動經(jīng)濟功能區(qū)與非經(jīng)濟功能區(qū)交錯分布，促進居民就近擇業(yè)。二是調(diào)整廉租房、經(jīng)適房政策與功能區(qū)布局相配套，促進居民就近入住。三是使城市道路建設(shè)進一步適應(yīng)居民交通需求，提高交通效率。
尾氣治理概念股市場空間大門敞開
業(yè)內(nèi)分析，機動車仍是目前大氣污染的主要來源之一，威孚高科等尾氣治理概念股預(yù)計將進一步拓寬市場空間。
汽車尾氣治理市場主要包括SCR(選擇性催化還原)系統(tǒng)設(shè)備、車用尿素、汽車催化劑等。目前A股市場上，涉及相關(guān)業(yè)務(wù)的上市企業(yè)主要有威孚高科、銀輪股份、貴研鉑業(yè)、四川美豐等。
威孚高科旗下無錫威孚力達催化凈化器有限公司主要經(jīng)營汽車尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)品，具備800萬件汽柴催化劑、800萬件摩托車催化劑、800萬件通機催化劑和300萬套催化凈化器的年產(chǎn)能；銀輪股份在SCR系統(tǒng)及SCR轉(zhuǎn)化器生產(chǎn)領(lǐng)域已有布局；貴研鉑業(yè)在汽車催化劑生產(chǎn)領(lǐng)域具有技術(shù)優(yōu)勢；四川美豐是SCR系統(tǒng)的必用消耗品車用尿素溶液的生產(chǎn)商。
