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2021年5月11日，上海組合港管委辦與長三角三省一市交通運輸主管部門共同簽署了《長三角船舶和港口污染防治協(xié)同治理戰(zhàn)略合作協(xié)議》，明確到2025年，長三角地區(qū)將基本建成信息互通、監(jiān)管互動、資源共享的船舶和港口污染防治協(xié)同治理機制，污染防治能力全面提升。
船舶和港口污染防治是近幾年環(huán)保工作的重點之一，作為連接海洋和陸地的紐帶，港口在貨物運輸過程中至關重要，但是傳統(tǒng)的船舶和港港口作業(yè)都會對水體造成污染，威脅到海洋生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
因此，為了實現(xiàn)長三角協(xié)同治理的目標，江浙滬皖紛紛根據實際情況給出解決方案。
上海：加強船舶檢查力度，開展專項整治行動
為加大港口污染問題整治力度，保持執(zhí)法高壓態(tài)勢，上海市交通委執(zhí)法總隊于8月18日至9月6日期間組織開展了“守望4號”港口防污染專項整治行動。
重點針對從事煤渣、水泥、砂石料等易揚塵類裝卸作業(yè)碼頭，嚴格要求港口按照規(guī)定安裝環(huán)保設施。
安徽：船舶港口岸電設施改造和船舶污染物聯(lián)合監(jiān)管并行
9月2日，安徽省交通運輸廳召開長江(安徽)經濟帶船舶和港口岸電設施改造暨船舶污染物聯(lián)合監(jiān)管系統(tǒng)使用視頻調度會。
會議指出，安徽省著力建立健全長江經濟帶船舶和港口污染防治長效機制，將在今年落實船舶岸電改造任務，對100總噸以上船舶進行防污改造，開展港口安全生產管理、內河船舶非法涉海運輸?shù)葘ｍ椪喂ぷ鳌?br />
浙江：爭取利用兩年時間建立健全船舶港口污染防治長效機制
9月8日，浙江省出臺《關于建立健全船舶和港口污染防治長效機制的實施意見》。
《意見》指出，目前，浙江港口的船舶污染物主要存在“裝不進、接不了、轉不出”的問題，下一步將從重點環(huán)節(jié)著手，完善船舶污染物“收集-接收-轉運-處置”“船-港-城”全過程協(xié)作，防止“二次污染。
同時，還要對現(xiàn)有船舶進行改造升級，在完成100-400總噸船舶改造基礎上，推進100總噸以下產生生活污水的內河運輸船舶改造工作，確保本省籍船舶2022年5月底前按要求配備生活污水儲存設施。
從2021年7月至年底，省交通運輸廳將聯(lián)合省生態(tài)環(huán)境廳等部門開展“清港巡河”行動，加強對港口企業(yè)的聯(lián)合督導檢查，確保港口企業(yè)落實落細各項環(huán)保措施。
江蘇：實現(xiàn)污染物全鏈條處置管理
9月13日，江蘇省交通運輸廳等五廳局聯(lián)合印發(fā)《建立健全全省長江經濟帶船舶和港口污染防治長效機制實施意見》。
要求，有序推進貨運船舶岸電系統(tǒng)船載裝置改造工作，2023 年底前基本完成沿江及內河集裝箱船、滾裝船、2000 載重噸及以上干散貨船和多用途船，以及 " 海進江 " 船舶的岸電系統(tǒng)受電設施改造。
對于船舶污染物，采取" 一零兩全四免費 " 長效機制，推動沿線地方正度根據需求提升本地船舶含油污水等危險廢物處置能力，實現(xiàn)產生、接收到處置全鏈條、封閉管理。
