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諾順塑業
即將進入2021年，“十四五”時間，節能環保領域的投資準備好了嗎？
前幾日，市值高達3000億的光伏大鱷隆基股份獲高瓴資本百億入股，一度讓業界的目光聚焦于此。資本市場如此看好光伏行業嗎？
或者應該說，資本市場看好的是新能源行業。
證券時報快訊顯示，2020年12月31日早盤，光伏概念就強勢走高，如福萊特、亞瑪頓、科士達、陽光能源、東方日升等，上漲態勢明顯。
打著分拆新能源業務單獨上市的主意，以期撬動新一輪投資潮，謀劃的企業可不在少數。如廈門鎢業分拆廈鎢新能，科創板上市申請已通過審議；天能動力，分拆天能股份，12月證監會已同意IPO注冊。另外，紫江企業分拆紫江新材，意在科創板；美錦能源分拆飛馳汽車意在創業板......似乎都給2021年開了個好頭。
值得注意的是，清潔能源領域，新能源汽車的關注度相當之高。天風證券就表示，2021年新能源汽車行業需求仍將快速釋放。
事實也證明，清潔能源、可再生能源、新能源，不管是以哪種姿態出現，都已經預示著長期資本回報，而資本的嗅覺比想象的更敏銳。目前，光伏、風電、新能源汽車被開發和瓜分地差不多了，水、固廢是兩個“鐵打”的頂梁柱，仍有空間。相較而言，土壤污染治理和“碳中和”相關概念就更像一張白紙。
2020年即將結束之際，“十三五”一只腳邁入了歷史之際，我國重磅提出“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”新目標。二氧化碳減排，還有什么比能源結構根本性轉變更有力度和持久性。
這不，等于加了一把火。
當然，“風光”既定，環保其他版塊同樣不肯示弱。
光大證券通過復盤2020年環保板塊走勢，得出了3個觀點：① 2021年環衛企業仍可取得較好的業績增速；② 垃圾焚燒發電仍需觀望未來收益預期，目前行業整體預期處于低點；③ 科創板將成為加大業績彈性的核心
整個“十四五”，在環保投資或將突破百萬億的預期中，已經給相當一部分資本遞出了橄欖枝。專家進一步表示，資本青睞的對象將集中于技術創新鏈上，也可以一部分等同于向“新基建”靠攏的標的，如參與智慧城市建設，低碳工業園區建設，“一帶一路”等。
“‘十四五’將是大機遇、大發展、大落地”，中國航天科工集團旗下環保企業總裁曾如是表述。
不難看出，污染防治攻堅戰階段性勝利后，“十四五”新目標指向的下一個爆發期并不遠了。生態環境部也屢次強調，在收獲碩果的同時要清醒認知，“生態環境從量變到質變的拐點還沒有到來”，“到2035年，美麗中國目標基本實現”的努力仍跨越著3個5年計劃。
路漫漫，機遇一個籃子放不下。
不過，也要提醒一下，“環保產業投資周期較長且獲利見效較慢”，這也是事實。
為此，相關專業人員給出的環保投資建議有4：
1、建議引入長期持有型股權投資
2、建議關注細分賽道
3、建議關注擁有核心競爭力的企業，并且不建議盲目追熱點
4、建議理性投資
后，本文還想提一下，關于綠色金融這個概念，相信關注的人不在少數。
2020年，885億元國家綠色發展基金正式成立，以財政廳領銜，9家銀行入股的搶眼陣容掀起了一波熱潮。
三峽集團聯合中證指數有限公司編制發布中證長江保護主題指數，選取了100只上市公司證券，并且以此作為發行長江保護主題ETF產品，發起成立長江大保護ETF基金的敲門磚，引起熱議。
再加上中國證監會、國家發改委聯合發布《關于推進基礎設施領域不動產投資信托基金(REITs)試點相關工作的通知》明確表示，會對生態環保領域有所傾斜。
3大熱點撐起了2020年關于環保綠色金融話題的一片天。
就在近日，前瞻統計數據顯示，我國2019年“貼標綠色債券發行總量位列第一，達3862億元”，其中近5成流向了清潔交通和清潔能源領域。
看到“清潔能源”這個“寵兒”，兜兜轉轉，看來，2021年，甚至“十四五”期間，資本給出的標準答案，確實殊途同歸。
