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【中國環保在線 原創視點】聚焦時事要聞，追蹤環保動態，關注現場，《環保視野》為您一網打盡每日新環保快訊。
我國一年竟扔掉99億快遞包裝箱！
“雙十一”、“雙十二”火爆落幕，此起彼伏的敲門聲來自快遞小哥，除了家門口拿到想要的商品，伴隨而來的更是堆滿了半個陽臺的快遞包裝，而這些包裝材料正是環境的敵人，造成了巨大污染。隨著電子商務的發展，人們在享受足不出戶購買商品便利的同時，快遞包裝帶來的污染問題正日益凸顯。
外包裝塑料袋、紙箱、填充物、商品自帶包裝……通常，一件網購商品送到顧客手上都被包得里三層外三層，有時包裝物重量甚至遠超商品本身。雖然這樣的包裝費錢、費力，但不少電商為了商品的運輸安全，在包裝上都是選擇“寧多勿少”，尤其是現在水果生鮮飲料醋醬油等等更多種類的物品都已經進入了家家戶戶的網絡購物車，商家對于這些易碎易壞物品更是加倍包裝。
那么，一天十億個包裹，全年以數百億計的巨量快遞包裹背后，產生的快遞包裝垃圾有多少呢？國家郵政局今年10月發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》給出了具體數據。
《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，2015年400多萬噸包裝垃圾中，消耗編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、膠帶約169.85億米、內部緩沖物約29.77億個。僅膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈，而這些膠帶在生產過程中，會產生2800公斤氣體溶劑VOCs(焚燒會形成霾狀物)如果填埋處理，實現自然降解需要100—150年。
另一個數據是，來自國家郵政局的預測顯示，2016年中國將產生300億個快遞包裹，到2018年將達500億個包裹。據預測，今年前三季度已經累計完成211億件快遞運輸，年底有望突破300億件，到2018年將達500億。
而事實上，數百億件快遞面臨著過度包裝、二次包裝、使用不環保的劣質包裝材料、包裝回收再利用難等難題，使得快遞業成為污染大戶。中國再生資源回收利用協會廢紙分會秘書長唐艷菊指出，這突出表現在下述三方面：
——快遞包裝中的紙箱回收再利用率并不高。據中國再生資源回收利用協會估算，1噸廢紙回爐后能生產0.8噸的再生紙。即便能回收紙箱，也還有0.2噸的缺口，要靠砍伐樹木來解決，在生產過程中還會消耗煤、電等能源，對水和大氣造成新的污染。算下來，哪怕所有的紙箱都被回收利用，真正的回收率也只有70%。
——大量塑料袋、膠帶、泡沫填充物等，由于回收價格不高，愿意回收的人很少。唐艷菊說，很多人沒有將包裝外部膠帶等去掉的習慣，有的還混合了各類垃圾，廢品站分揀要耗費大量人力，成本增加。后的歸宿很可能不是再利用，而是被送往垃圾處理廠直接填埋或焚燒，對土壤、空氣等造成污染。
——一些外包裝存在有毒有害物質超標的問題。為了降低成本，有媒體報道，許多小廠家大量使用化工垃圾、醫療垃圾和生活垃圾中回收的再生料生產快遞包裝，里面可能含有超標的重金屬、有毒有機物和致病體。
顯然，快遞“爆倉”的背后，是數以百萬噸記的“天量”垃圾，綠色快遞的發展已迫在眉睫。
如何減少快遞垃圾及其污染？在眾多業界人士看來，快遞包裝垃圾不僅是個環保問題，更是一個經濟問題和社會問題。對污染問題要達成共識，不能讓我們的便捷消費增加環境負擔，應“多管齊下”，防止快遞包裝垃圾成災。
對于快遞公司和商家而言，根據貨物運輸情況，對快件進行合理包裝，避免過度包裝，應當是首先要做到的；還應該盡可能使用可回收、容易分解的包裝材料，重復使用包裝材料。據報道，有一家賣母嬰產品的網店為獲得買家“包裝嚴密”的好評，每個月使用近2萬米的膠帶包裝，這是不可取的，減少快遞垃圾，也是電商必須履行的社會責任。
對消費者來說，只要網購商品不是易碎、易潮、易腐蝕、易變形等物品，不必追求“里三層、外三層”的包裝效果。當我們過分追求“包裝嚴密”，商家或快遞公司勢必過度包裝。我們在收到包裹、取出商品后，將包裝材料隨手扔進垃圾桶，也是對環境的威脅，如果能做到分類扔垃圾，或將快遞包裝積攢起來賣給廢品回收站，他們再變廢為寶，讓紙盒等進入循環利用，其實不難做到。減少海量快遞垃圾，遏制令人痛心的浪費和污染，我們享受網購方便的消費者人人可為。
從電商平臺來說，要有社會責任感，不能只大張旗鼓地鼓勵消費，而對產生的垃圾置之不理?？上驳氖?，有的平臺開始意識到這個問題，有的電商推出回收包裝增加20個積分，引導大家有意識地回收利用紙箱?？爝f員在送達快遞時，多說一句就能順便收回包裝了，可以再循環利用。
此外，就快遞包裝引發的垃圾污染問題，日前印發的《郵政業發展‘十三五’規劃》中提出了建設綠色郵政的目標，明確了推動行業綠色健康發展的具體任務。 國家郵政局政策法規司司長金京華介紹，這主要集中在兩個方面：一是推廣環保應用。促進郵件快件包裝的減量化、綠色化和再利用，鼓勵企業設計應用新型包裝、簡約包裝，大力推廣使用電子運單，引導企業使用環保包裝袋及填充物，減少塑料膠帶使用量，加強包裝廢棄物的回收處置管理，建立健全快遞包裝回收體系。
其次是推動節能減排。結合寄遞時限要求、運輸距離和運輸條件，綜合運用各種運輸方式，有效發揮各種運輸方式的比較優勢，促進節能減排。因此《規劃》強調，在干線運輸環節，引導企業統籌運用鐵路、公路、民航和水路等多種運輸方式，促進結構性減排。與此同時，要在郵政行業推廣應用節水、節電、節約材料等技術工藝和產品裝備。
以上就是今天的環保視野，感謝您的閱讀。東西南北，精彩放送，更多資訊我們明天再會。
(據大眾網、中國產業信息網、央廣網、光明日報/張玉玲、生命時報)
