促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整 海上風(fēng)電迎來暴走黃金期
海上風(fēng)電是中國風(fēng)電企業(yè)現(xiàn)在和未來的必經(jīng)之路。一方面,我國海上風(fēng)力資源儲(chǔ)量豐富;另一方面,我國海上風(fēng)電資源靠近沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),尚不存在棄風(fēng)限電的問題。
與內(nèi)陸地區(qū)風(fēng)電能源需求不足的情況不同,中國國電集團(tuán)總工程師張宗富表示,“中國海上風(fēng)能資源豐富,加快海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè),對(duì)于促進(jìn)沿海地區(qū)治理大氣霧霾、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有重要意義,中國海上風(fēng)電的發(fā)展前景十分廣闊。”
然而,中國海上風(fēng)電起步較晚,還處在一個(gè)比較前期的階段,甚至可以說是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)。許多前期建設(shè)的項(xiàng)目如今都遇到了不同程度的問題,比如工程拖期、施工難度大、運(yùn)行設(shè)備的腐蝕等。眾所周知,海上風(fēng)電的高成本對(duì)行業(yè)的發(fā)展尤為不利,由于海上風(fēng)電環(huán)境特殊,對(duì)于風(fēng)電機(jī)組、輸變電設(shè)施、運(yùn)行維護(hù)都有特殊要求,導(dǎo)致無論風(fēng)機(jī)設(shè)備還是運(yùn)維成本都要高于陸上價(jià)格。通常海上風(fēng)電項(xiàng)目成本約為陸上風(fēng)電的2倍。在風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行壽命一定的情況下,投入成本高自然會(huì)增加發(fā)電成本。
還有業(yè)內(nèi)人士表示,進(jìn)展慢背后關(guān)鍵還是利益,近海涉及眾多利益主體,建設(shè)風(fēng)電一旦與其形成沖突,就需要權(quán)衡。比如,建設(shè)一個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目,對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)拉動(dòng)十分有限,不能對(duì)投資、就業(yè)、稅收形成帶動(dòng),部分地方政府的協(xié)調(diào)積極性就不高。對(duì)于企業(yè)來說,在未來發(fā)展中,維護(hù)好海洋、海事、環(huán)保等任何一方的關(guān)系都十分重要。
再加上,中國海上風(fēng)電無論從技術(shù)方面還是政策和管理方面,與歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)還存在較大的差距。2014年,歐洲新增海上裝機(jī)容量148.3萬千瓦,占世界新增總量的87%。目前,中國海上風(fēng)電裝機(jī)容量只有80多萬千瓦,要實(shí)現(xiàn)在2020年建成3000萬千瓦的目標(biāo),中國的壓力著實(shí)不小。
但是,中國風(fēng)能協(xié)名譽(yù)理事長施鵬飛表示,雖然風(fēng)險(xiǎn)很多,但隨著國內(nèi)陸上風(fēng)電資源越來越少,發(fā)展海上風(fēng)電是大勢(shì)所趨,必須要有信心。目前中國海上風(fēng)電由‘積極推進(jìn)’改為‘穩(wěn)步發(fā)展’。已經(jīng)安排了1000萬千瓦的海上風(fēng)電項(xiàng)目做準(zhǔn)備,這是一次很好的機(jī)會(huì)。
中國各大電力企業(yè)已經(jīng)或正在開發(fā)建設(shè)一些海上風(fēng)電項(xiàng)目,積極推進(jìn)一大批海上風(fēng)電項(xiàng)目的前期開發(fā)。截至目前,中國國電集團(tuán)已經(jīng)在江蘇建成海上風(fēng)電48.2萬千瓦,是亞洲大的海上風(fēng)電場(chǎng)。下一步,國電集團(tuán)還將重點(diǎn)開發(fā)在福建、江蘇等地的多項(xiàng)海上風(fēng)電項(xiàng)目。
與內(nèi)陸地區(qū)風(fēng)電能源需求不足的情況不同,業(yè)內(nèi)專家表示,盡管當(dāng)前國內(nèi)海上風(fēng)電的制約因素比較多,但是中國海上風(fēng)能資源豐富,加快海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè),對(duì)于促進(jìn)沿海地區(qū)治理大氣霧霾、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有重要意義。