在地狹小、大型機械難以進入施工區(qū)域如何克服一體化泵站的吊裝難點?
 

　　背景交代：某路段綜合改造工程一體化泵站吊裝，該工程的關(guān)鍵節(jié)點及難點在于一體化泵站的施工。泵站位于路口西南角的綠化區(qū)域內(nèi)，施工區(qū)域處于該市區(qū)的低點，污水泵站的低點處位于現(xiàn)有地面以下約10米，地下水位較高，加之冬季施工，均給施工增加了難度。考慮到工期緊，地下水豐富，在與設(shè)計院及甲方多次溝通后，結(jié)合地勘報告，制定了詳細的冬施方案細排工期并嚴(yán)格執(zhí)行。
 

　　具體方案總結(jié)如下：
 

　　1、在選定位置布置了7眼降水井，待基坑開挖至深度后，施工人員開始進行井點降水及鋼筋砼沉井實體施工。為確保施工質(zhì)量，針對鋼筋砼的施工及養(yǎng)護，制定了相應(yīng)方案，使砼強度達到設(shè)計要求。施工中，施工人員克服場地狹小、大型機械難以進入施工區(qū)域施展的困難，精心組織安排，并與園林及交管等部門積極溝通，調(diào)用相應(yīng)尺寸平板車重新吊裝，運至場內(nèi)進行安裝，使砼沉井實體施工按期進行。
 

　　2、在鋼筋砼沉井強度滿足要求后，施工人員采用井內(nèi)取土，靠鋼筋砼自重下沉的方式進行沉降。下沉過程中因土層中有粘土隔水層，使井點降水不太順利，施工人員采用了明排及井點降水相結(jié)合的方法，使得沉井工作順利完成。
 

　　該泵站罐體已經(jīng)安裝完畢，正在進行罐體外部構(gòu)件的施工。
 

(上海科雷生產(chǎn)的一體化泵站)
 

　　一體化泵站工程中水泥土的回填施工案例分享
 

　　1.首先要了解一體化泵站相關(guān)設(shè)計指標(biāo)。水泥土水泥摻量15%(重量比)。
 

　　2.技術(shù)性能準(zhǔn)備。原材檢測數(shù)據(jù)：在施工前,對原材料土場土樣機水泥樣品進行了詳細的檢測分析,并確定水泥和土的拌合料擊實標(biāo)準(zhǔn)。在施工前,根據(jù)水泥土拌合料在試驗室的檢測結(jié)果,對其在不同延時條件下的力學(xué)指標(biāo)和含水量進行了統(tǒng)計分析,得出以下結(jié)論,水泥改良土的抗壓強度隨時間的延長呈衰減趨勢,含水量亦同。
 

　　3.施工機械準(zhǔn)備：水泥土施工受水泥早凝結(jié)時間限制,施工過程是一個連續(xù)緊湊的過程,對施工組織要求較高,施工中不允許出現(xiàn)機械故障或由于工序不銜接等因素拖延或終止水泥的施工,造成水泥土中的水泥凝結(jié),從而導(dǎo)致水泥土施工的失敗。
 

　　4.填筑前*行測量放線,并清理現(xiàn)場,才能開始填筑。
 

　　5.基底處理：地表清理后,先壓實再進行填筑,在填挖結(jié)合段按要求設(shè)置臺階再進行填筑。遇自然地面橫坡比大于1:5時,則應(yīng)將地坪挖成內(nèi)傾臺階,階梯長大于1.0米,階梯高不得大于0.3米。
 

　　6.在基底處理好后,按橫斷面全寬分層壓實,如地面不平,由低處填壓起,須壓實度檢驗合格后再填上層,填筑厚度應(yīng)控制在每層厚度不大于30cm,且不小于10cm。
 

　　7.回填施工必須在混凝土強度達到設(shè)計強度的80%以上進行土方回填施工。
 

　　水泥土的拌和：
 

　　1.水泥土采用現(xiàn)場機械拌制混合。采用反鏟挖掘機拌和。
 

　　2.根據(jù)試驗室配合比,過磅稱量每輛車所運土需要水泥用量,根據(jù)每臺汽車的斗容量確定水泥摻量,在車斗內(nèi)用紅油漆劃好線,控制土量。然后用5臺挖掘機拌和,翻拌次數(shù)在四至五遍以上,以保證拌和均勻。原材料嚴(yán)格按規(guī)范要求進行各項指標(biāo)試驗,嚴(yán)格控制施工配和比,拌和含量控制在比佳含水量大1%左右,以補償混合料在貯存、攤鋪過程中的水分損失量。
 

　　3.混和料拌合的水泥劑量控制在設(shè)計+0.5-1.0%之間。
 

　　4.混和料拌合加水至碾壓完畢的時間不超過3h。