離心風(fēng)機(jī)葉輪焊接變形原因及工藝改進(jìn)
 

　　離心風(fēng)機(jī)葉輪焊接工藝中，為防止葉輪變形，一般是按圖紙要求先將葉輪后盤(pán)與葉片、前盤(pán)與葉片點(diǎn)固成形，然后用胎具進(jìn)行剛性固定后再焊接。該方法會(huì)給施工帶來(lái)以下困難:
 

　　(1)由于葉輪前、后盤(pán)間距小，會(huì)增加焊接難度，同時(shí)還會(huì)增加焊后清理和檢查的難度；
 

　　(2)由于胎具的投資大，很難一次性投入大量胎具，造成生產(chǎn)量大，而使工期安排困難；
 

　　(3)由于生產(chǎn)的葉輪種類(lèi)多，必須要準(zhǔn)備多種類(lèi)型的胎具，生產(chǎn)資金占用大；
 

　　(4)單純使用剛性固定法控制變形，容易造成焊后存在較大的殘余應(yīng)力，會(huì)對(duì)葉輪安全運(yùn)行帶來(lái)隱患，還必須得在焊后帶胎具進(jìn)行退火處理，工期長(zhǎng)、占用資金多。
 

　　因此，廣東肇慶德通有限公司通過(guò)多種實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了通過(guò)對(duì)葉輪焊接中變形的原因進(jìn)行分析，對(duì)工藝做了改進(jìn)，具體措施分析如下：
 

　　一、離心風(fēng)機(jī)葉輪焊接變形的原因分析
 

　　葉輪在焊接中會(huì)產(chǎn)生以下變形：
 

　　(1)葉片與前、后盤(pán)為角焊縫形式，焊接時(shí)焊縫角變形會(huì)造成葉片的偏斜，影響葉輪質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成前盤(pán)與后盤(pán)偏心，影響整體的安裝質(zhì)量；
 

　　(2)葉片與前、后盤(pán)焊接時(shí)，會(huì)造成前、后盤(pán)的波浪變形，影響了葉輪質(zhì)量；
 

　　(3)焊后殘余焊接應(yīng)力過(guò)大，會(huì)造成葉輪運(yùn)行中的應(yīng)力釋放，產(chǎn)生新的變形，破壞了原有的平衡，從而造成風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)和溫升超標(biāo)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成風(fēng)機(jī)飛車(chē)。因此，在組焊的工藝上必須得控制好角變形，減少波浪變形，并消除殘余應(yīng)力。
 

　　三、離心風(fēng)機(jī)葉輪焊接變形工藝改進(jìn)措施
 

　　(1)先按圖紙將葉片與后盤(pán)進(jìn)行點(diǎn)固，調(diào)整好葉片與后盤(pán)的角度，然后將后盤(pán)旋轉(zhuǎn)到平臺(tái)上，用固定夾具對(duì)后盤(pán)進(jìn)行剛性固定。考慮到焊接時(shí)焊工都習(xí)慣采用從內(nèi)圈向外圈方向焊接，從而會(huì)產(chǎn)生徑向翹曲的情況。因此，在內(nèi)圈固定前先在內(nèi)圈下墊 delta;= 5mm的鋼板，形成2 deg；～3 deg;的預(yù)置變形量。焊接前，在葉片上端用 delta;= 12mm的鋼板(剪切成20mm寬的長(zhǎng)條，長(zhǎng)度視葉片間距選擇)點(diǎn)固一圈。
 

　　(2)焊接時(shí)選擇2名以上的焊工同時(shí)施焊，并采用對(duì)稱分段焊接的方法(即將葉輪在圓度上進(jìn)行均分，2名焊工施焊時(shí)角變形方向相互抵消)，焊接時(shí)要求焊接工藝參數(shù)相同，焊接速度相同。這樣，由于2名焊工同時(shí)施焊，焊接角變形的方向相對(duì)，角變形量基本相似，角變形就可以通過(guò)葉片上端的固定板條相互抵消，從而解決了葉片角變形的問(wèn)題;同時(shí)，由于采用了分段焊接，并且在焊接過(guò)程中嚴(yán)格控制了焊接參數(shù)的選擇，從而減少了在圓周方向上的后盤(pán)波浪變形，也減少了焊后殘余應(yīng)力量。
 

　　(3)葉片與后盤(pán)焊接好后，進(jìn)行清理和檢查合格后要按焊接順序，在徑向用火焰進(jìn)行均勻加熱，溫度應(yīng)在退火溫度范圍內(nèi)，這樣就消除了部分焊后殘余應(yīng)力。加熱后，待溫度冷卻之后再磨除葉片上端的點(diǎn)固板條，按圖紙將前盤(pán)點(diǎn)固到葉片上，然后拆除后盤(pán)加固。
 

　　(4)將拼裝后的葉輪固定到胎具上，焊接前盤(pán)與葉片角焊縫，焊接時(shí)的順序和方法同焊接葉輪后盤(pán)與葉片角焊縫相同，并且要嚴(yán)格控制焊接參數(shù)。焊接后，在清理和檢查消缺后按焊接順序，同后盤(pán)處理時(shí)一樣，在徑向用火焰進(jìn)行均勻加熱，溫度在退火溫度范圍內(nèi)，冷卻后拆除固定胎具。如果在生產(chǎn)中無(wú)法安排2名以上的焊工施焊，也可以安排1名焊工施焊，在焊接前可以在3～5片葉片的左右側(cè)點(diǎn)固支撐架以控制角變形，但焊接順序與2名焊工時(shí)相同。
 

　　后傾式離心風(fēng)機(jī)的葉輪如何防腐
 

　　后傾式離心風(fēng)機(jī)葉輪的葉片形狀有單板型、圓弧型和機(jī)翼型等幾種。機(jī)翼型葉片具有良好的空氣動(dòng)力學(xué)特性，效率高、強(qiáng)度好、剛度大。其缺點(diǎn)是，制造工藝復(fù)雜，并且當(dāng)輸送含塵濃度高的氣體時(shí)，葉片容易磨損，葉片磨穿后，雜質(zhì)進(jìn)入葉片內(nèi)部，使葉輪失去平衡而產(chǎn)生振動(dòng)。平板型直葉片制造簡(jiǎn)單，但流動(dòng)特性較差，而平板曲線后向葉片與翼型葉片相比，除高zui效率點(diǎn)附近效率低些外，其它工況點(diǎn)的效率是相當(dāng)接近的。
 

　　前向葉輪一般都采用圓弧型葉片，后向葉輪中，大型風(fēng)機(jī)多采用翼型葉片，對(duì)于除塵效率較低的燃煤鍋爐引風(fēng)機(jī)可采用圓弧型或平板型葉片。目前采用平板型葉片的離心風(fēng)機(jī)較多。
 

　　后傾式離心風(fēng)機(jī)葉輪的腐蝕磨損主要是風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)中含有腐蝕性氣體引起的腐蝕及應(yīng)力腐蝕。由于輸送介質(zhì)不同引起的腐蝕種類(lèi)也不同。為了防止后傾式離心風(fēng)機(jī)葉輪腐蝕及葉輪腐蝕磨損的發(fā)生，選用耐蝕作用強(qiáng)的不銹鋼做葉輪材料，在葉輪表面上涂鍍或噴涂防腐層和提高葉輪表面質(zhì)量以解決腐蝕磨損問(wèn)題。可以從三方面考慮：
 

　　1.葉輪耐腐蝕磨損材料的選擇；
 

　　2.葉輪耐蝕層的涂鍍；
 

　　3.葉輪耐蝕層的噴涂。