極速下載MOOG伺服閥D634系列說明書
MOOG電液伺服閥具有動態響應快、控制精度高、使用壽命長等優點，已廣泛應用于、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統中。
MOOG電液伺服閥廣泛地應用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統,以及伺服振動發生器
MOOG伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。
MOOG伺服閥是美國MOOG公司研發的電液伺服控制中的關鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥
MOOG伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使MOOG伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。
MOOG伺服閥的故障在伺服系統調試或工作不正常情況下發現的，這里有時是系統問題包括放大器，反饋機構，執行機構等故障，有時是MOOG伺服閥問題。
方法一：上試驗臺復測
方法二:將系統開環，備用獨立直流電源，經萬用表給MOOG伺服閥供正負不同量值電流，根據閥的輸出情況來判斷。
MOOG伺服閥的主要故障及原因
一，閥不工作
檢查馬達線圈是否有斷線，脫焊；
進油或進出油口接反
前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少；
馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。  極速下載MOOG伺服閥D634系列
MOOG伺服閥是MOOG公司研發的電液伺服控制中的關鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態響應快、控制精度高、使用壽命長等優點，已廣泛應用于航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統中。
MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。
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