Bellofram110型大型前進和排氣流量空氣壓力調節器結合了10型調節器的成熟技術和79型繼電器的大型氣動增壓器。結果是一個，清晰的響應調節器，可以實現非常大的前進和排氣流量。我司在美國有長期與Bellofram保持穩定的合作,為您提供Bellofram全系的產品支持.
通過位于調節器上部的膠囊操作的伺服控制系統使向前到逆流偏移小化。該伺服控制系統為大型整體式氣動增壓器提供先導壓力。整體式增壓器的大型供氣和排氣孔使該調節器能夠產生非常高的前進和排氣流量。很少有調節器可以提供靈敏度和大流量的組合。
Bellofram 110型壓力調節器調節方法如下:
用一節干電池與蓄電池、電流表串聯起來，接在調理器的蓄電池接線柱上。啟動發起機并逐步升高轉速，在截流器觸點閉應時察看遷延機上電流表指針。若電流表指針向“+”偏向擺動，透露表現閉合電壓高，應該削弱彈簧拉力；若電流表指針向“－”偏向擺動，則透露表現閉合電壓低，應該增大彈簧拉力。就如許重復調整，直到截流器觸點閉應時電流表指針簡直不擺動，則透露表現閉合電壓適宜。
用兩節干電池與蓄電池、電流表串聯，接在調理器的蓄電池接線柱上。啟動發起機，逐步升高轉速。在調壓器起效果時，察看電流表的指針。若電流表指針向“+”偏向擺動，透露表現調壓值高，應削減彈簧拉力；若電流表指針向“－”偏向擺動，透露表現調壓值低，應該增大彈簧拉力。如許重復調整，直到調壓器起效果時，電流表指針簡直不擺動，則透露表現調壓值適宜。
這種調整辦法的道理是：干電池與蓄電池串聯起來，有必然的電位，而發電機則宣布必然的電壓，當兩者不等時就要發生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“－”偏向，反之則向“+”偏向。只要兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。
與所有10型調壓器一樣，不銹鋼測量膠囊是Bellofram110型壓力調節器的“核心”。該精密傳感元件初是為敏感的飛機高度計開發的，它為激活伺服控制機構提供了能量。它提供了更大的調節和準確性，同時消除了范圍彈簧和傳統膜片通常遇到的問題。由于整體式氣動增壓器中的平衡供氣閥，Bellofram110型可以在比許多其他調節器更高的供應壓力（250 PSIG）下工作。
Bellofram110型是專門為空氣平衡系統或零重力臂開發的。這種系統需要非常小的前向到反向流動偏移以便平穩操作。能夠達到靈敏度要求的精密調節器通常不具備處理大型平衡臂或氣缸的前進或排氣能力。Bellofram110型沒有此限制。它非常適用于需要調節壓力以及高流量或高排氣量的任何應用。
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