德國Spohn + Burkhardt電動(dòng)腳踏板操作要領(lǐng)
1.緩慢制動(dòng)。踏下離合器踏板，同時(shí)放松油門踏板，將變速桿推至低速擋位置，隨即抬起離合器踏板，右腳迅速放在制動(dòng)踏板上，根據(jù)需要車速及停車點(diǎn)距離，逐漸用力踏下制動(dòng)踏板直至停車。
2.緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)又分為中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)和高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)。中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，快速踏下離合器踏板，幾乎同時(shí)踏下制動(dòng)踏板，采取一腳踏死的方法，使車迅速停止。高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：因車速高，慣性大，穩(wěn)定性差，為了增加制動(dòng)效能和提高汽車的穩(wěn)定性，操作時(shí)應(yīng)先踏下制動(dòng)踏板，在車輪抱死前．再踏下離合器踏板，以利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速牽制車速。車輪抱死后，前輪轉(zhuǎn)向即失去控制，車身易側(cè)滑。緊急制動(dòng)需要掌握的要點(diǎn)是：因制動(dòng)抱死后轉(zhuǎn)向失去控制，在制動(dòng)時(shí)汽車的慣性行進(jìn)到距障礙物很近時(shí)，可根據(jù)車速看能否停住車，能停住車時(shí)則盡量使車輛停止，停不住時(shí)則需繞行。繞行時(shí)應(yīng)放松制動(dòng)踏板，使轉(zhuǎn)向盤起到控制作用，繞過障礙物后再踏下制動(dòng)踏板。緊急制動(dòng)時(shí)車輛易產(chǎn)生側(cè)滑，側(cè)滑時(shí)應(yīng)稍微放松制動(dòng)踏板以調(diào)正車身。
3.聯(lián)合制動(dòng)。變速桿在擋內(nèi)放松油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速牽阻降低車速，同時(shí)踏下制動(dòng)踏板使車輪制動(dòng)，這種靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻和車輪制動(dòng)器制動(dòng)來減速的方法稱為聯(lián)合制動(dòng)。聯(lián)合制動(dòng)在正常行駛需減速時(shí)運(yùn)用較多，應(yīng)掌握的重點(diǎn)是：當(dāng)車速低于本擋位內(nèi)車速低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入低一擋位，否則將會(huì)加速損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。
4.間歇性制動(dòng)。間歇性制動(dòng)是斷續(xù)踏下和放松制動(dòng)踏板的一種制動(dòng)方法。在山區(qū)行車時(shí)由于長期下坡，制動(dòng)系統(tǒng)易產(chǎn)生高溫，造成制動(dòng)性能降低，為防止制動(dòng)系統(tǒng)溫度過高，駕駛員常使用間歇性制動(dòng)方法。另外，氣制動(dòng)裝置因進(jìn)氣量不易掌握也可使用快速間歇性制動(dòng)。
德國Spohn + Burkhardt電動(dòng)腳踏板SF系列
- 退出的一個(gè)或兩個(gè)階段
- 粉末涂層鋁外殼
- 防護(hù)等級(jí)IP42或IP56
- 帶有強(qiáng)力羅紋的執(zhí)行器
- 堅(jiān)固的法蘭盤
- 可選：金屬電纜接頭
- 用于工業(yè)部門
- 執(zhí)行FST，F(xiàn)PS，F(xiàn)PW，具有穩(wěn)定的金屬護(hù)罩
- 在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，其中接通是危險(xiǎn)的
德國Spohn + Burkhardt電動(dòng)腳踏板FST / FSTS系列
- 帶有可選觸點(diǎn)的模擬帶退刀
- 粉末涂層鋁外殼
- 防護(hù)等級(jí)IP54
- 符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的帶有鞋跟邊緣的鋁板，用于腳部定位
- 簡單，穩(wěn)定的附件
- 可選：金屬電纜接頭
- 用于工業(yè)部門
- 執(zhí)行FST，F(xiàn)PS，F(xiàn)PW，具有穩(wěn)定的金屬護(hù)罩
- 在工業(yè)部門中的應(yīng)用，其中接通是危險(xiǎn)的
東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司（）專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。
