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正反轉監測雙通道傳感器工作原理
2019-12-10 閱讀(633)
正反轉監測雙通道傳感器工作原理?
1. 轉速測量原理
當測速齒輪旋轉時，傳感器將產生頻率 f（Hz）= n×m/60(n 為轉速，m 為齒輪齒數) 的方波信號，供機車電子控制系統對機車速度、柴油機轉速、進行采樣檢測。
感應體必須是導磁體，可以是凹槽，也可以是凸起的螺釘或齒輪。應用本傳感器測量轉速，涉及到以下幾個參數：
m—被測旋轉導磁體上感應體的個數n—轉速
f—輸入信號頻率
s—設定的儀表系數(依轉速測量儀表特性而定，部分轉速測量儀表直接設定齒數，請依照選用的轉速測量儀表使用說明書選定儀表系數)
60
其關系如下： S=
m
n = s ´ f = 60 ´ f / m
定好一個測量系統的感應體個數以后，儀表設定系數就已確定好，根據每一通道的傳感器所對的感應體個數確定好各通道的系數。
例如，對一個旋轉軸進行轉速測量，軸上有一個 30 齒音輪，相當于感應體齒 數 Z = 30 ， 那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = (30/60)´n,轉速 n = 2f，即測出的頻率數要乘以 2 才等于實際轉速。將轉速測量儀器系數設定在 2 ，即 s = 2 ，那就可以直接顯示轉子的實際轉速。同樣，如果每轉產生 2 個信號，則設系數 s = 30 即可，其余類推。
2. 正反轉判別測量原理
應用霍爾雙通道傳感器可方便的進行正反轉判別。
按 本說明書四中應用示例安裝，當旋轉方向如圖四所示定義為正轉，輸出波形為通道 1
超前通道 2 90 度，：
