技術(shù)先進(jìn)、保養(yǎng)良好、載荷合理的柴油貨車(chē)通常是不冒黑煙的，然而因技術(shù)相對(duì)落后、使用年限較長(zhǎng)、缺少維護(hù)保養(yǎng)、載荷過(guò)大等因素，一部分在用柴油貨車(chē)存在冒黑煙現(xiàn)象，造成耗油量增高，對(duì)人民群眾健康和空氣環(huán)境質(zhì)量造成不利影響。
 

　　機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)——“檢車(chē)線”對(duì)柴油貨車(chē)進(jìn)行客觀、準(zhǔn)確地檢測(cè)，是識(shí)別、治理柴油貨車(chē)尾氣排放問(wèn)題的重要一環(huán)。一旦檢測(cè)機(jī)構(gòu)弄虛作假，就會(huì)導(dǎo)致大量“冒黑煙”車(chē)輛上路行使，對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量造成影響，而由于機(jī)動(dòng)車(chē)排氣高度與人體呼吸高度相近，“冒黑煙”車(chē)輛在路上行駛還極易損害群眾身體健康。
 

　　為保障空氣質(zhì)量和公共健康，沈陽(yáng)市生態(tài)環(huán)境局以柴油貨車(chē)冒黑煙為線索，逆向倒查檢測(cè)機(jī)構(gòu)，2023年查實(shí)并處理檢測(cè)機(jī)構(gòu)3家。近日，沈陽(yáng)市生態(tài)環(huán)境局公布一批運(yùn)用柴油貨車(chē)冒黑煙倒查機(jī)制查處檢測(cè)機(jī)構(gòu)弄虛作假典型案例。
 

　　案例一
 

　　2023年9月21日，遼A××××2車(chē)輛在行駛過(guò)程中冒黑煙。根據(jù)群眾舉報(bào)冒黑煙車(chē)輛的圖文信息線索，2023年9月25日，執(zhí)法人員對(duì)沈陽(yáng)某信機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，通過(guò)調(diào)閱該企業(yè)檢測(cè)工況錄像和對(duì)應(yīng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在對(duì)車(chē)牌號(hào)為遼A××××2、遼A××××6兩臺(tái)車(chē)輛尾氣檢測(cè)過(guò)程中，該企業(yè)檢測(cè)人員未將采樣探頭插入車(chē)輛尾氣排放管中，而是用腳將采樣探頭踢到車(chē)下，通過(guò)規(guī)避監(jiān)管方式出具虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告。執(zhí)法人員立即封存工況錄像和檢測(cè)數(shù)據(jù)，將涉案操作人員傳喚到現(xiàn)場(chǎng)，操作人員對(duì)存在的違法行為供認(rèn)不諱。依據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》第一百一十二條第一款規(guī)定，市生態(tài)環(huán)境局依法對(duì)該機(jī)構(gòu)實(shí)施行政處罰。
 

　　案例二
 

　　2023年10月30日，遼A××××8車(chē)輛在行駛過(guò)程中冒黑煙。根據(jù)黑煙抓拍系統(tǒng)采集的冒黑煙車(chē)輛線索，2023年11月9日，執(zhí)法人員對(duì)沈陽(yáng)某路機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。通過(guò)調(diào)閱該企業(yè)車(chē)輛全過(guò)程檢測(cè)錄像，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)該企業(yè)在對(duì)遼A××××8、遼A××××5、遼A××××6三臺(tái)車(chē)輛實(shí)施檢測(cè)時(shí)，采用違規(guī)方法進(jìn)行檢測(cè)。上述車(chē)輛均為雙排氣管機(jī)動(dòng)車(chē)，而該企業(yè)在使用雙怠速法檢測(cè)中，檢測(cè)員未使用Y型管獲取兩個(gè)排氣管的檢測(cè)數(shù)據(jù)，而是僅對(duì)其中一個(gè)排氣管進(jìn)行取樣檢測(cè)，并出具了合格的《機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)報(bào)告》。此舉違反了《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法》(GB 18285-2018)的有關(guān)規(guī)定，屬未按照國(guó)務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)制定的規(guī)范對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行排放檢驗(yàn)。執(zhí)法人員對(duì)該公司檢測(cè)數(shù)據(jù)和工況錄像進(jìn)行封存，同時(shí)對(duì)主要責(zé)任人進(jìn)行調(diào)查詢問(wèn)，該企業(yè)對(duì)存在的違法行為供認(rèn)不諱。依據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》第一百一十二條第一款規(guī)定，市生態(tài)環(huán)境局依法對(duì)該機(jī)構(gòu)實(shí)施行政處罰。
 

　　案例三
 

　　根據(jù)省廳轉(zhuǎn)辦的2023年9月19日冒黑煙車(chē)輛線索，2023年9月26日，執(zhí)法人員對(duì)沈陽(yáng)某行機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)服務(wù)有限公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，通過(guò)調(diào)取企業(yè)工況視頻錄像并核對(duì)車(chē)輛檢測(cè)信息，發(fā)現(xiàn)該企業(yè)2號(hào)檢車(chē)車(chē)間對(duì)車(chē)輛實(shí)施檢測(cè)時(shí)有明顯的冒黑煙情況，而檢測(cè)結(jié)果則顯示車(chē)輛尾氣達(dá)標(biāo)。執(zhí)法人員立即封存檢測(cè)數(shù)據(jù)和工況錄像，并對(duì)操作人員進(jìn)行調(diào)查詢問(wèn)。經(jīng)查，該操作人員將插入車(chē)輛尾氣排放口的采樣探頭插入深度僅為10cm，低于操作規(guī)范要求的40cm標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致采樣探頭未有效采集汽車(chē)尾氣，將冒黑煙車(chē)輛認(rèn)定為檢測(cè)“合格”。依據(jù)《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速及加載減速法)》(GB3847-2018)8.2.2“車(chē)輛排放有明顯可見(jiàn)煙度或煙度值超過(guò)林格曼1級(jí)，則判定排放檢驗(yàn)不合格”的規(guī)定，該企業(yè)操作人員在被檢車(chē)輛明顯冒黑煙的情況下仍出具合格的檢驗(yàn)報(bào)告，涉嫌出具機(jī)動(dòng)車(chē)虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告的違法行為。依據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》第一百一十二條第一款規(guī)定，市生態(tài)環(huán)境局依法對(duì)該機(jī)構(gòu)實(shí)施行政處罰。
 

　　冒黑煙倒查只是執(zhí)法檢查線索之一。2023年，沈陽(yáng)市生態(tài)環(huán)境局根據(jù)雙隨機(jī)檢查、黑煙倒查、投訴舉報(bào)等線索，共計(jì)查實(shí)處理檢測(cè)機(jī)構(gòu)9家。2024年，沈陽(yáng)市生態(tài)環(huán)境局將始終保持高壓態(tài)勢(shì)，對(duì)不按規(guī)范開(kāi)展檢測(cè)、出具虛假檢測(cè)報(bào)告等環(huán)境違法行為零容忍，保障機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)與維修制度穩(wěn)定運(yùn)行，守護(hù)好環(huán)境空氣質(zhì)量和沈城美麗家園。
 

　　來(lái)源：沈陽(yáng)市生態(tài)環(huán)境局
 

　　原標(biāo)題：典型案例 | 沈陽(yáng)倒查檢測(cè)機(jī)構(gòu)弄虛作假：柴油貨車(chē)“冒黑煙”，檢車(chē)線也受處罰