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12月10日上午，全國首艘純電動清漂船——秭歸4E級多用途換電清漂轉運船在湖北宜昌開工建造。這是繼“長江三峽1”號純電動游輪、“三峽氫舟1”號500千瓦級氫燃料電池動力船之后，“電化長江”又邁出的重要一步。
該船由三峽集團所屬長江電力三峽電能聯合中國船舶第七一二研究所、秭歸楚元集團共同研發建造，是打造“電化長江”示范區中的央地合作示范項目。船長82米，型寬13.76米，配載4000千瓦時集裝箱式電池作為動力源，設計航速每小時18公里，續航里程160公里。交付使用后主要用于三峽庫區河道清漂作業及漂浮物轉運，在非汛期時用于長江沿線干散貨等大宗貨物運輸，預計每年可替代燃油253.4噸，減少二氧化碳排放844.3噸。
近年來，純電、氫燃料、液化天然氣(LNG)等綠色動力關鍵技術不斷取得新突破，內河船舶采用綠色能源替代傳統燃油作為動力的步伐不斷加快。
下一步，長江電力三峽電能將緊緊抓住“電化長江”發展機遇，持續發揮清潔能源產業優勢，以“綠色電力—綠色船舶—綠色航運”產業閉環為發展主線，推動綠色智能船舶市場化運作、產業化集成、規模化應用，助力長江航運高質量發展。
何為“電化長江”？
“電化長江”是指在長江大保護實踐中，通過推動動力電池等新能源技術在長江航運的應用，加快長江航運能源結構清潔低碳轉型，助力長江流域減污降碳增效，以實現長江經濟帶高質量發展。
為更好推動“電化長江”建設，今年6月，交通運輸部長江航務管理局會同四川省、云南省、貴州省、重慶市、湖北省、湖南省、江西省、河南省、安徽省、江蘇省、浙江省、山東省、上海市等13個省市發布《“電化長江”倡議》：堅持同心同向，攜手共進，合力構建“電化長江”協同體系；堅持先行先試，穩步實施，傾力打造“電化長江”示范樣板；堅持創新創效，技術賦能，著力厚植“電化長江”創新生態；堅持共建共贏，多措并舉，聚力貫通“電化長江”產業鏈條。
作者：張和平
值總：陳曉英
編輯：李雷 楊思恒
美編：羅璐
來源：中國三峽集團網站
原標題：“黃金水道”將再添綠能船舶|全國首艘純電動清漂船開工建造
