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諾順?biāo)軜I(yè)
一、背景情況
在生活垃圾中轉(zhuǎn)站項目運(yùn)營過程中，當(dāng)裝載著生活垃圾的收運(yùn)車輛經(jīng)稱重系統(tǒng)進(jìn)入中轉(zhuǎn)站，由現(xiàn)場工作人員預(yù)估該車輛運(yùn)載的垃圾凈重并指揮至卸料口卸載垃圾，以此完成生活垃圾的中轉(zhuǎn)收集裝載工作，這是傳統(tǒng)的人工派位指揮方式。容易出現(xiàn)因指揮調(diào)度不及時或不合理，造成高峰期車輛排隊爭搶、垃圾裝載過滿或不滿、裝載量不夠精準(zhǔn)等問題，致使工作效率大大降低。虹口區(qū)生活垃圾中轉(zhuǎn)站項目作為虹口區(qū)全區(qū)生活垃圾的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸樞紐項目，負(fù)責(zé)整個虹口區(qū)生活垃圾分類壓縮和轉(zhuǎn)運(yùn)。中轉(zhuǎn)站每天分類轉(zhuǎn)運(yùn)生活垃圾近 700 噸，共有6 個卸載泊位，進(jìn)入中轉(zhuǎn)站的收運(yùn)車輛車型較多，包括各種噸位的干垃圾壓縮車、可卸式拉臂車、濕垃圾專用車等。
二、方法介紹
結(jié)合上海市生活垃圾分類工作及項目實(shí)際運(yùn)行情況，進(jìn)行自動化派位系統(tǒng)改造建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全流程自動分類派位控制。
（一）分類派位
根據(jù)垃圾類別：干垃圾、濕垃圾和餐廚垃圾進(jìn)行分類派位，系統(tǒng)采用 2 級架構(gòu)(設(shè)備層、站點(diǎn)層)：
設(shè)備層(現(xiàn)場設(shè)備)：由部署在派位現(xiàn)場的各種設(shè)備構(gòu)成；
站點(diǎn)層(控制設(shè)備)：由安裝在中控室的各類服務(wù)器構(gòu)成，通過程序控制派位邏輯、提供人機(jī)界面和數(shù)據(jù)通信等功能。
設(shè)備部署位置、數(shù)量和作用如下表所示：
系統(tǒng)支持自動和人工方式進(jìn)行派位。在初始默認(rèn)狀況下，系統(tǒng)進(jìn)行自動派位。在現(xiàn)場出現(xiàn)特殊情況時，操作員可切換為人工派位。
（二）車輛引導(dǎo)
系統(tǒng)提供 2 塊安裝在收集車間的引導(dǎo)屏、6 塊安裝在各泊位引導(dǎo)屏，以及6 個安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)車間的紅綠燈，對各類車輛行為進(jìn)行引導(dǎo)：
收集車間引導(dǎo)屏：泊位顯示屏(LED 大屏幕)等對各類收運(yùn)車輛進(jìn)行停靠引導(dǎo)。
收集車間顯示屏：顯示當(dāng)前收運(yùn)車輛、集裝箱裝載重量、生活垃圾類型等信息。
轉(zhuǎn)運(yùn)車間紅綠燈：顯示各泊位生活垃圾集裝箱裝載信息。
（三）車牌校核
系統(tǒng)提供 2 種方式進(jìn)行車牌校核，保證車牌的準(zhǔn)確性：
計量系統(tǒng)車牌信息比對：
與計量系統(tǒng)進(jìn)站收運(yùn)車車牌號進(jìn)行綜合比對，保證車牌的準(zhǔn)確性。
抓拍識別：
對每個卸料泊位前上方安裝抓拍機(jī)，獲取實(shí)際就位車牌信息，對原始派位信息進(jìn)行校核，當(dāng)車牌不一致時，可進(jìn)行校準(zhǔn)。
（四）隔離門控制
根據(jù)派位邏輯，控制隔離門的開啟和關(guān)閉：
隔離門開：
泊位有派位信息后，隔離門開啟，泊位準(zhǔn)備受料。
隔離門關(guān)：
車輛離開且沒有其他車輛分配到該泊位時，隔離門關(guān)閉，控制異味散發(fā)。
（五）箱號獲取
系統(tǒng)采用人工輸入和自動識別結(jié)合的方式，獲取箱號信息：
泊位信息輸入：記錄該泊位集裝箱箱型、箱號、受料類型等信息。
自動獲取：通過安裝在集裝箱出入口通道處的外圍卡口系統(tǒng)，獲取集裝箱運(yùn)輸車輛車牌號、集裝箱號、進(jìn)出方向等信息。
（六）派位管理
系統(tǒng)提供操作界面，主要功能包括：
實(shí)時監(jiān)視：通過圖形化界面顯示系統(tǒng)整體實(shí)時狀態(tài)。包括各泊位目前狀態(tài)：引導(dǎo)屏、泊位車輛、車輛重量、集裝箱重量、集裝箱箱號、垃圾類型等。
實(shí)時控制：對派位進(jìn)行邏輯控制。包括：泊位設(shè)定、泊位噸位范圍、生活垃圾類型、空滿箱狀態(tài)、集裝箱號等信息。
數(shù)據(jù)顯示：實(shí)時派位報表，包括各泊位的派位信息和車輛集裝箱綁定信息等。
三、成效對比
自動派位系統(tǒng)在生活垃圾中轉(zhuǎn)站的運(yùn)行中起到了科學(xué)合理調(diào)度、降低運(yùn)行成本、作業(yè)有序、提升運(yùn)行效率的作用。
在原虹口中轉(zhuǎn)站使用人工指揮派位時期，效率不高，不可避免的出現(xiàn)差錯，集裝箱的裝載率不高且不穩(wěn)定，對各類資源造成了不小的浪費(fèi)，且現(xiàn)場工作人員存在有一定的安全生產(chǎn)風(fēng)險。
使用了自動派位系統(tǒng)后，公司日均中轉(zhuǎn)運(yùn)輸生活垃圾 700 噸，且裝載率和轉(zhuǎn)運(yùn)率穩(wěn)定，大大提升了公司的運(yùn)行效率。
四、經(jīng)驗總結(jié)
1、全面提高運(yùn)行效率
安裝自動派位系統(tǒng)后，能顯著簡化作業(yè)人員的操作流程，實(shí)現(xiàn)操作智能化、數(shù)據(jù)化、可視化、故障排查精準(zhǔn)化，極大地提升工作效率。
2、全面降低安全風(fēng)險
通過自動派位系統(tǒng)的有效運(yùn)行，最大程度的減少人員安全生產(chǎn)的風(fēng)險，以及因人為操作失誤造成的直接或間接損失。
3、全面減少負(fù)面影響
收運(yùn)車輛進(jìn)入收集車間后根據(jù)引導(dǎo)屏信息尋找對應(yīng)的卸料泊位，車輛倒車進(jìn)入卸料泊位前，隔離門自動升起，車輛卸料。當(dāng)車輛卸料完成離開時，隔離門便自動關(guān)閉，能最大程度的減少臭氣外溢。
原標(biāo)題：優(yōu)秀案例丨主動適應(yīng)發(fā)展新趨勢 積極推進(jìn)智能化革新——虹口區(qū)生活垃圾中轉(zhuǎn)站項目推進(jìn)自動化分類派位系統(tǒng)建設(shè)
