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數字化浪潮之下，哪哪都在強調智能化、智慧化升級，環衛作為傳統人力資源行業之一，自然也不例外。
前不久，沈陽渾南中央公園正式啟用了一位特殊的“環衛工”——一臺無人駕駛的小型清掃車。據介紹，這是東北地區首臺落地運行的城市掃保環衛機器人，滿電狀態下可持續作業7小時以上，清掃質量也有保證，且能夠360度感知周邊環境，主動避讓障礙物。
今年年初，盈峰環境智能環衛機器人經試運營測試之后，也正式投入成都青白江區環衛項目使用。在實際作業過程中，配置有激光雷達傳感器、高精度定位儀等全方面環境感知硬件的清掃洗地機器人，對公共區域的復雜工況適應良好，環衛作業的效率大幅提高。
據《環衛自動駕駛賽道研究報告》預計，2025年全國道路清掃運營規模在2700億元左右，垃圾清運服務規模達540億元，自動駕駛在這兩大環節中的應用會更有優勢。究其原因，一是人力缺口擴大帶來的“用工難”問題，二是環衛模式現代化升級的需要，城市治理將更依賴數字化網絡構建，由平臺進行統籌部署和分配。
不過，從業者在對環衛機器人未來充滿期待的同時，也存在對相關行業標準、政策法規不完善的擔憂。當前，自動駕駛環衛設備的法律屬性尚未厘清，仍以“多省市、多標準”的形式出現，亟需國家層面進行統一規范化管理。
當然這并不影響企業對環衛機器人傾注熱情。
在這條賽道上，根植環衛的頭部企業們在加快業務升級，如盈峰環境，從盈峰環境2021年年報中可知，其研發投入達2.9億元，相繼推出智能環衛機器人十余款，并推出“5G云+環衛機器人”遠程作業模式，龍馬環衛還和上海交大聯合成立了“城市智能服務機器人聯合實驗室”；
與此同時，“后來者”的勢頭也很強勁，如酷哇機器人，于去年9月份完成C輪2.5億美元融資，成功在上海、浙江、安徽、四川等多個省份多個城市落地智慧環衛項目，累計獲得市場訂單超30億元。
機構測算，2022年至2030年正是我國環衛機器人從試運營專項規模化額關鍵期，到2025年，我國自動駕駛環衛車的滲透率可達5%，保有量可增長至30萬輛，產業規模拓展至2700億元左右。在不久的將來，隨著相關制度、標準體系日漸完善，環衛機器人將有望實現大規模運營，助力智慧城市建設。
