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諾順塑業
從超2億元的江西贛州市南康區環衛基礎設施建設及運營PPP項目，1.3億元的湖北省武漢市2020年經開片區市容環衛清掃保潔項目，到1.6億元的浙江省金華市婺城區城區智慧環衛一體化項目，15.65億元的新會主城區環衛一體化和市場化作業項目......
環衛項目的身價，已經不比當初，或者應該說，環衛市場的估值，不可同日而語。
前段時間，業界還在討論，眾多物業公司的跨界是否在預示環衛產業新一輪競爭的開始，這與固廢處置領域的環保企業延伸產業鏈的做法并不完全相同，物業集團更偏向是“外來者”，卻有不容忽視的資本入侵能力。
公開數據顯示，2020年市場上新增了環衛業務的企業存續有3300多家，其中6%左右是物業相關企業。一時間，還真有點不知道先感嘆突然竄出來搶市場的企業如此多，還是先盤算這些“外來者”會分走多少“蛋糕”。
在此之前，不少主營業務是垃圾焚燒發電，固廢處置的環保企業早已瞄準了環衛市場，如中國天楹、光大環保、深能環保、城發環境等。業界分析，觸及或者接近天花板的行業，向未達到，或高天花板行業的產能轉移，是趨利的必然結果，而“外來者”的刺激會為市場帶來更多變數。
但值得一提的是，如物業集團這樣的“外來者”，往往更偏重于環衛服務和運營，對環衛裝備市場的爭奪并沒有什么有利站位。當然，通過資本入股和并購的除外。
也就是說，環保企業，或者說涉環衛企業能圈住環衛裝備這塊高地，布局“裝備+服務一體化”的產業體系，將擁有更大的市場份額分割主動權。
研究數據表明，以垃圾分類46個重點城市需求為模，可預測到2025年，全國環衛裝備需求空間或可達300億元。其中，很大的可變因素會集中到環衛機械化率，和“聯網”程度上。
所謂的環衛裝備機械化率，此前一直是專家詬病的，阻礙環衛裝備產業發展的重要因素。截至目前，我國很多城市的環衛裝備機械化率還是不足5成，尤其是一些村鎮地區，地域差異性確實存在。而另一方面，當環衛裝備機械化率跨過初級階段，進入基本階段，也就是達到60%之后，想打破這個瓶頸期，實現80%的全面覆蓋難度會再一次提升。
住建部數據顯示，我國還只有直轄市和部分省會城市，以及一些經濟發達地區，環衛裝備機械化水平達到了80%以上。
按照我國的規劃來看，2020年，我國地級及以上城市建成區的道路機械化清掃率要達到70%以上，縣城達到60%以上?？梢姷模诮鼛啄甑目焖侔l展下，雖然仍有不足，但提升是很明顯的。
另外，就是上述的“聯網”程度。
環衛設備“聯網”，環衛服務一“網”式管理，目前正在成為環衛4.0時代的醒目標簽。1.0用掃把，2.0機械化萌芽，3.0新能源化，4.0智慧升級，這是一個靠AI、大數據、無人駕駛、深度學習等一系列黑科技助環衛精細化管控的4.0時代。
而與“互聯網+”的結合，為環衛裝備的突圍尋到了新豁口，新需求由此傾瀉，讓環衛裝備的更新換代成為一個個亮眼的出貨數據。河北環衛裝備提檔升級；杭州喜提“5G無人掃地機器人”；武漢洪山新增“升級版”環衛車；長沙開展環衛垃圾站、公共廁所提質改造和專用車輛升級改造“三改”行動......
市場風向，隨之而動。
不過，除了環衛裝備，環衛運營和服務市場也是不能丟的。據業界估測，3到5年內，我國環衛運營市場規模將達到4000多億，樂觀的話大約能達到4500億左右。
雖然虎視眈眈的“外來者”很多，但總的來說有環衛裝備加成的環保企業可爭取的余地也不少，再加上深耕環衛的優勢，還是有不少參與方會選擇合作模式的。
就以本文提到的物業集團為例，雅居樂近期就與玉禾田達成了戰略合作，這種強強聯合模式，其實對雙方來說都有利，也是值得考慮的新發展路徑。
