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杜安環保
#鋼鐵市場一貨難求#，悶聲上熱搜，這是咋了？
一查才知道，鋼材市場都在準備轉入淡季了，結果愣是眼睜睜看著螺紋鋼價格一路飄紅。一個11月，月初和月末相差了260元/噸。而且，河北唐山15萬噸的螺紋鋼庫區，目前1.2萬噸的存量創下了6年來的庫存量數據新低。
整個鋼市進入了“出價10分鐘，來貨就銷空”的狀態。
╮(╯▽╰)╭怪不得都上了熱搜。這面，業內人士認為，總體上我國鋼鐵生產能力和企業生產水平，足以保證國內的需求。另一面，專家表示，2019年受暖冬影響，施工狀態影響了鋼材供需市場，才會出現“鋼鐵市場一貨難求”的現象。
什么？你問小編看到這條熱搜的第一反應？
當時腦子里條件反射就是一句——你們咋不把那么多廢鋼收一收呢。
哦，當然，跑題了，不過咱也不能控制作為一個環保人的下意識反應不是。而且，大方向也沒有錯。目前，我國鋼鐵行業也在向高質量、可持續轉型，那就必然繞不開廢鋼回收再利用這個話題。
值得慶幸的是，鋼鐵回收價格較高，比低值可回收物的回收情況要好一些。此外，日常生活中基本不會大規模丟棄廢鋼，也就是說廢鋼回收環節把控的重點是生產端，范圍也更集中一些。
鑒于這樣的優勢，我國廢鋼回收形勢較好。據了解，2018年，我國廢鋼鐵回收量達到21277萬噸，同比增長22.3%。越來越多的廢鋼鐵正在通過正規渠道進入大型鋼廠，而且大型鋼廠本身的回收力度就較大，據了解占總回收量的比例超過了80%。
從回收價值來看，廢鋼鐵也在可回收物類別中穩占鰲頭，并且近年來持續增長。數據顯示，2018年，其回收價值占10大類可回收物總價值的45%左右，廢有色金屬回收占據了25%左右。追根究底，清除“地條鋼”，去產能，成為了推動廢鋼回收和源頭減量的2大關鍵措施。
《廢鋼鐵產業“十三五”發展規劃》中要求，到2020年，煉鋼的廢鋼比比“十二五”翻一番，達到20%。來自中國廢鋼鐵應用協會的數據表明，2018年前9個月，廢鋼鐵消耗總量同比增幅38.9%，單耗同比增加42.6kg/t，廢鋼比已經達到了20.1%。
這意味著，早在2018年，我國就完成了廢鋼鐵“十三五”規劃中廢鋼比相較“十二五”翻番的任務。這足以證明，我國在廢鋼回收和再利用這件事情上下了大工夫。
2019年，工信部相關負責人在廢鋼鐵大會上還指出，要高度重視廢鋼鐵資源綜合利用，加快優化廢鋼鐵加工產業布局，研究有利于廢鋼鐵規模化、高值化利用的產業政策。
邁進第四次工業革命——綠色工業革命，鋼鐵行業面臨著嚴峻的挑戰。廢鋼回收利用，一個不可或缺的環節，正在“循環經濟”重構的大框架下，迎來新的局面。
