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尤其是到了秋冬季，在氣候寒冷、少雨、取暖燃燒物等因素的作用下，廢氣排放積累，加重了大氣污染。2019年9月23日，生態環境部通報稱，由于大氣污染治理的反復性，9月25日起部分地區會出現一次區域性大氣污染過程，據目前資料研判，污染形勢還有可能延續到10月初。
隨即，生態環境部要求各地根據實際情況，及時啟動相應級別預警，切實落實各項減排措施，緩解重污染天氣影響。
據了解，今年重污染防治工作，生態環境部不會統一組織對工業領域包括鋼鐵企業進行限產或停產，而是根據重點行業開展績效分級評價和差異化管理，分為A、B、C三類進行區別管理。
由此，重污染天氣的污染防治拉開了序幕。但不管怎么說，“因地制宜”仍是各地大氣污染治理的基本原則之一：
天津市針對工業企業、揚塵污染和移動源污染等采取了強制性減排措施，停止室外噴涂、粉刷、切割、護坡噴漿作業；部分車輛25日起單雙號限行；
長春市將全面實施“一微克”行動計劃，重點做好包括燃煤、工業、機動車、揚塵、秸稈禁燒、餐飲油煙、重污染天氣應對等7個方面、32項嚴格的大氣污染防治措施；
邯鄲市召開應急管理系統會議，其中強調，要突出“危險化學品、冶金、建材和一般行業企業”四個重點，確保重污染天氣減排期間停限產企業安全監管工作；
河南省環境污染防治攻堅辦要求各省轄市政府于9月24日12時起啟動重污染天氣橙色及以上預警，重點加強對工業源、揚塵源、移動源污染等的管控；
山西省也要求全省做好近期重污染天氣的應對工作，屆時，“百日清零”專項行動有序進行，將重點對各市應急減排措施落實情況進行監督和檢查；
鄭州市于9月24日至10月2日啟動重污染天氣II級(橙色)應急響應，采取了全市停止土石方作業，在城區范圍內實施機動車單雙號限行等一系列措施。
綜合來看，聚焦影響秋冬季區域環境空氣質量的主要矛盾和關鍵問題，是各地重污染天氣防治不謀而合的一大治理思路，方式主要是立足于產業結構、能源結構、運輸結構和用地結構調整優化，從而減少大氣污染物的排放。
有行業專家指出，雖然近年來污染減排工作取得了很大成效，但以重化工為主的產業結構、以煤為主的能源結構和以公路為主的運輸結構尚未根本改變，因此，解決重污染天氣，既是一場攻堅戰，又是一場持久戰。
想要根本解決大氣污染問題，需要一個長期的過程，更要有耐心和定力，鍥而不舍，久久為功。
