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湖州到上海的45分鐘超時(shí)速背后 是近億環(huán)保投資

2019-07-23 15:24:27來(lái)源:環(huán)保在線整理 關(guān)鍵詞:噪聲污染治理固廢處理設(shè)備閱讀量:43780

導(dǎo)讀:全長(zhǎng)超過(guò)163公里,沿途設(shè)站6座,其中新建4座,起自上海市虹橋站,途徑江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市,將上海到湖州的的距離拉近到45分鐘。沒(méi)錯(cuò),說(shuō)的就是滬蘇湖鐵路。這個(gè)總投資預(yù)計(jì)380多億元的滬蘇湖鐵路項(xiàng)目環(huán)評(píng)結(jié)果如何呢?
  全長(zhǎng)超過(guò)163公里,沿途設(shè)站6座,其中新建4座,起自上海市虹橋站,途徑江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市,將上海到湖州的的距離拉近到45分鐘。沒(méi)錯(cuò),說(shuō)的就是滬蘇湖鐵路。
 
  據(jù)了解,這條鐵路建成后將成為長(zhǎng)三角地區(qū)又一交通要道,高時(shí)速或達(dá)350公里,有望2022年全面建成。當(dāng)然,本網(wǎng)關(guān)注滬蘇湖鐵路的原因不僅僅是便捷,還有其沿途經(jīng)過(guò)多個(gè)古鎮(zhèn)和水鄉(xiāng),且途徑京杭大運(yùn)河、東西苕溪國(guó)家級(jí)水產(chǎn)資源保護(hù)區(qū)等。
 
  也就是說(shuō),這個(gè)總投資預(yù)計(jì)380多億元的滬蘇湖鐵路項(xiàng)目環(huán)評(píng)結(jié)果如何呢?
 
  2019年7月15日,滬蘇湖鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示,要點(diǎn)如下:

  2019年7月22日,滬蘇湖鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示,要點(diǎn)如下:

  劃重點(diǎn)——環(huán)評(píng)給出的結(jié)論是:從環(huán)境保護(hù)的角度看,本項(xiàng)目是可行的。當(dāng)然,前提是采取相應(yīng)的污染防治措施。
 
  分析的要點(diǎn)如下:

  環(huán)評(píng)公示指出,工程設(shè)計(jì)生態(tài)保護(hù)總投資為9229.83萬(wàn)元,其中水土保持工程中具有生態(tài)防護(hù)功能的措施投資9009.83萬(wàn)元,占了大部分投資額。整個(gè)環(huán)評(píng)影響報(bào)告書(shū)(征求意見(jiàn)稿)共539頁(yè),細(xì)數(shù)了生態(tài)影響評(píng)價(jià),包括聲環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境、地表水環(huán)境、電磁環(huán)境、空氣環(huán)境、固體廢物等影響分析,并且給出了環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)以及環(huán)境措施和建議。
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