本篇來聊一聊鋼鐵企業如今的減排工作有了怎樣的進展,哪些環保改造工藝有助于鋼企排放多方位達標。
國務院就《政府工作報告》確定的重點工作出臺了部門分工意見,其中生態環境部牽頭負責其中多項重點工作,“加快火電、鋼鐵行業超低排放改造,實施重污染行業達標排放改造”就是其中之一。
近年來,我國通過去產能、取締“散亂污”、倡導清潔生產、嚴控排放指標等方式促進工業節能減排。藍天保衛戰的打響更是將責任層層壓實,緊盯目標治理大氣污染,顯然煤電、鋼鐵等重工業是首當其沖。
據冶金工業規劃研究院統計,2005年至2015年間,我國鋼鐵行業完成了約2/3的廢氣污染排放削減。油改氣、煤改氣、熱電聯產、余熱回收、脫硫脫硝改造等項目的推進正在循序漸進產生效益,10年間噸鋼二氧化硫排放量自3kg左右下降到了0.8kg上下,算得上是驚人的進步。
此外,冶金工業規劃研究院發布的數據還顯示,噸鋼煙粉塵排放量也從2kg左右下降到了約0.8kg。另,噸鋼固廢產生量也呈波動下降趨勢,噸鋼廢水排放量同樣下降了3m³左右。
那么就大氣層面而言,鋼鐵工業減排力度還是很大的,在這方面鋼企,尤其是大型鋼企的貢獻不可忽視。
中國鋼鐵工業協會以一部分鋼鐵企業為藍本,包括首鋼集團有限公司、中國中鋼集團公司、河鋼集團有限公司、鞍鋼集團公司、中國寶武鋼鐵股集團有限公司等,做了詳細的節能減排情況統計。
本網梳理一下,2018年1月到12月(2月數據缺失),廢氣排放總量同比變化、二氧化硫排放量同比變化和煙粉塵排放量同比變化,見表1、表2、表3。
注:數據僅供參考
雖然數據有波動,但是整體來看,鋼鐵企業大氣污染物排放量都是在下降的,只是下降幅度不同。如2018年7月二氧化硫排放量同比下降12.4%,2018年4月煙粉塵排放量同比下降15.24%,分別居首。
在整個鋼鐵生產過程中,鋼企能夠運用到的節能減排工藝,和污染治理環保設備正在有更多選擇。本文篩選一部分,僅供參考。

其他關于節能減排的改造

技術改革日新月異,清潔生產有了剛性需求也同時具備了客觀可行性。未來,鋼鐵行業超低排放改造的熱潮有望為環保行業帶來新一輪機遇和挑戰。
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