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【中國環保在線 廢氣處理】在藍天保衛戰三年作戰計劃中，PM2.5作為重點改善因子，是保障空氣質量的主要攻克對象。那么，PM2.5到底長什么樣？PM2.5從哪兒來？PM2.5應該如何治理？一起來看看關于PM2.5的那些事兒。
眼下，大氣污染防治是全社會普遍關注的環保熱點問題。“大氣十條”首戰告捷，藍天保衛戰進入攻堅階段，為了讓藍天白云成為常態，鞏固當前的成果，接下來的治理重點會是什么？降低PM2.5濃度就是其目標之一。
在近日的部長通道采訪中，生態環境部部長李干杰透露，藍天保衛戰三年作戰計劃正在制定中，下一階段將突出4方面重點工作，而PM2.5作為重點改善因子被點名。
PM2.5是懸浮于空氣中的顆粒物，來源非常復雜，有自然因素，也有人為原因，其主要成分包括有機物、硝酸鹽、硫酸鹽、銨鹽、元素碳、氯鹽、痕量元素等。當空氣中PM2.5濃度過高時，便容易形成重污染天氣。
有研究表明，人類生活和生產活動形成的污染源是PM2.5濃度增加的主要原因，這些氣態污染物經過復雜的大氣化學反應，還會生成的二次細顆粒物，造成二次污染。因此，一直以來，PM2.5是治霾和藍天保衛戰中必須攻克的重點和難點。
為保障空氣質量，控制PM2.5濃度，早在2013年初，環保部就曾提出要制定中長期達標計劃，力爭到2030年前全國所有城市達到空氣質量二級標準，即PM2.5的年平均值不高于35微克/立方米。為了達到以上目標，近年來，全國各地從不敢松懈。
政策方面，從“大氣十條”的出臺，到各類空氣質量標準的頒布，再到各地政府對污染物排放標準的加嚴，一系列的政策均提供了法律上的保障，涵蓋了燃煤電廠、生活垃圾焚燒、溫室氣體排放等各領域。
具體執行層面，高污染高排放企業被淘汰，甚至被限產停產、關停；降低煤炭消費增速，提高清潔能源占比；各種煤炭清潔技術備受推崇，以期減少煤炭排放量；實行嚴格的燃油和汽車排放標準，控制汽車保有量；在大型城市，嚴格限制路上的汽車數量，從而減少汽車尾氣排放……
在種種強硬措施之后，我國的空氣質量有了明顯改善。資料顯示，過去五年，我國重點地區細顆粒物平均濃度下降30%以上，北京也趕在“大氣十條”收官之際交出了“京58”的答卷。于是，有美國媒體報道稱：打響治污戰4年后，中國贏了。
“安不忘危，興不忘憂”。當前，我國大氣治理形勢還處在負重爬坡、任重道遠階段，尚未達到質變的過程，重污染天氣仍將卷土重來。全國政協委員黃潤秋表示，下一階段還需要優化產業結構、能源結構和交通運輸結構。
同時，也有相關報告指出，只有在優化能源產業結構、調整能源結構，并配合強化末端控制的情況下，全國74個城市才能在2030年實現年均PM2.5濃度降低到35微克/立方米的目標。
中國環保在線認為，為降低PM2.5濃度，未來在持續實施大氣污染綜合治理攻堅行動的同時，要加大力度整治“散亂污”企業，嚴格落實控車節油、節能減排、抑制揚塵、秸稈禁燒等措施，確保空氣質量持續改善。
值得注意的是，煤改氣、煤改電在PM2.5的濃度下降方面也發揮著顯著作用，其貢獻率在三分之一以上。因此，提高清潔能源利用率，減少散煤污染，對打贏藍天保衛戰同樣至關重要。
