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【中國環保在線 固廢處理】在城市規模不斷擴大、經濟高速發展的背景下，我國垃圾圍城的問題逐漸凸顯。快遞業的大爆發帶來了新時代經濟的再度繁榮和生活方式的便利，卻也造成了嚴重的資源浪費。共享快遞盒的到來或許正是快遞垃圾圍城的突破口。
今年“雙11”有點特別：快遞共享盒點亮“綠色物流”
步入11月，“雙11”即將來襲，各個網站對這一話題已然炒得火熱。從以往來看，伴隨著購物的狂歡，一場快遞垃圾的“盛宴”也將隨即而來。
據國家郵政局統計數據顯示，2016年中國快遞業務量突破312億件，相當于年人均快遞使用量近23件。2015年中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋。其中膠帶的長度可繞地球赤道425圈。
隨著互聯網行業的興起，快遞業日漸繁榮，快遞垃圾回收體系卻沒有得到相應的完善，致使城市逐漸陷入快遞垃圾圍城的困境。據中國快遞協會預測，2017年“雙11”期間，全行業快遞處理量預計超過10億件。面臨快遞數量的再度大突破，行業的綠色回收體系亟需建立。
在“互聯網+”和共享經濟的下，今年“雙十一”，或許跟我們想的不同。據澎湃新聞報道，今年“雙十一”，全國將有13個城市投入使用共享快遞盒。杭州、深圳、重慶、鄭州、濟南等城市將紛紛加入到使用共享快遞盒的隊列之中，電商們也將陸續加入綠色物流的行列。
“綠色包裝”是發展“綠色物流”的重要前提。共享快遞盒的推出，將大大緩解快遞中使用的包裝盒、塑料袋及輔助包裝材料帶來的資源浪費。其次，共享快遞盒可以重復使用，據上觀新聞統計，共享快遞盒的使用平均每周可循環6次，單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，既節約了快遞包裝的成本，又促進了資源的循環利用。
共享快遞盒產品還將持續升級，目前產品采用的是環保新型材質。行業將加緊技術革新并加大研發投入，生產出更輕便、更環保、更耐用的共享快遞盒，以延長產品的壽命、增加可循環的次數。此外，循環包裝袋、降解快遞袋也將逐漸被使用。
電商業與快遞業在“綠色包裝”上的嘗試，是服務提升、企業轉型的競爭需要和內在需求，也是快遞企業履行環境保護義務、承擔社會責任的具體表現。
減量化處理、無害化處理、資源化利用已成為固廢處理的主題。環保政策趨嚴、瓦楞紙價格高漲等因素倒逼快遞企業采用更為綠色可循環的物流方式。從長遠來看，綠色、環保、智能成為經濟發展的大勢所趨。
雖然理論上“共享快遞盒”使用成本低、環保效益良好，但是，可循環使用快遞盒以及包裝袋加速投入市場仍需要以消費者的理想消費需求為支撐。大眾的綠色消費理念在整個過程中便顯得十分重要。綠色物流、綠色快遞還處于發展初期，對于快遞共享盒產品的研發技術還不成熟，未形成統一的行業標準與規范。
綠色物流，說到底并不只是一個單純的理念，在快遞共享盒以及包裝袋加速投入市場的過程中，政府既要加強對“綠色消費”的宣傳和引導，也要推動形成綠色物流、綠色快遞行業規范，促進公平競爭和市場的有序化，協調利益分配，形成一套快遞業務新流程，加強機制建設。同時，在末端投遞環節使用可循環的包裝箱代替紙箱，強化監管，深入落實區域內的垃圾分類、回收、循環利用。而真正實現資源化利用，根本途徑仍在于科技創新，對于各級政府部門來講，加強對有關綠色快遞的技術研發的支持，通過科技創新開發新型環保的包裝材料，終形成一個多贏的局面。
在綠色發展的道路上，共享快遞盒點亮了“綠色物流”的起點。我們期待更多的城市投入到綠色經濟的建設之中，更多的企業既贏得財富，也為社會創造價值，為環保做出貢獻，發展綠色運營的方式。
