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【中國環保在線 地方新聞】新能源汽車發展已經進入關鍵時期，政策標準頻頻發出積極信號，傳統燃油汽車產業遭遇挑戰，業界對新能源汽車市場發展的預期普遍較為樂觀。全國各地掀起了清潔動力汽車的宣傳熱，廣東省是為亮眼的一個地區。
新能源汽車發展沃土：廣東形成多核心產業基地
無論是廣東省省會廣州市，還是管轄區內的東莞市、深圳市、惠州市、佛山市，新能源汽車的發展可謂如日中天。
廣州市
今年4月，總投資超450億的廣汽智聯新能源汽車產業園正式動工，一期項目預計2018年底投產，屆時產能將達到每年20萬輛。早在2016年，廣州市新能源汽車產量就取得了同比增長8成以上的好成績。
在未來的計劃中，廣州市預計2019年將實現100%純電動公交覆蓋，2025年力爭全市新能源汽車產量達100萬輛。在加大對新能源汽車產業扶持的過程中，廣州市以成為國內新能源汽車生產和汽車行業轉型升級的為目標，重點突破產業共性技術瓶頸，加速發展。
東莞市
東莞市也是廣東省另一個大力推廣新能源汽車的城市，在東莞新能源汽車發展規劃中，全市2020年將培育出1至3家大型新能源汽車整車企業。同步進行的是新增公交車、出租車、黨政機關以及公共機構等各領域的車輛采購，新能源汽車占比低不得低于95%。
為了鼓勵物流領域采買新能源汽車，東莞市還出臺了出電動物流車便捷通行政策，制定了物流快遞專用車新能源示范方案。而在其他領域的推廣上，東莞市通過加快充電站規劃和布局推進，要求做好新建住宅小區、停車場、公交站以及高速公路服務區等的充電配套建設工作。
深圳市
深圳市政府副秘書長吳優曾表示，深圳新能源汽車正在跨入規模發展階段。截至今年7月，深圳推廣各類新能源汽車超過7.6萬輛。而到今年底，深圳公交車將全部實現純電動化，到2020年，出租車也將實現全覆蓋。
在推動新能源汽車發展方面，深圳市還制定了新一輪推廣及應用政策，通過政府牽引，鼓勵社會多方參與。自2016年以來，深圳市不斷完善扶持政策，探索新技術和新模式，逐步在公交車、出租車、物流車、環衛車等領域推廣上取得了顯著成果。
惠州市
隨著《惠州市能源發展“十三五”規劃》的發布，全市在實現“整車夢”的行動中開始全面沖刺。面臨新能源汽車行業新風口，惠州致力加速新能源汽車產業化布局。為此，惠州將發展一批大型新能源汽車企業，建立全省新能源汽車產業基地。
同時，惠州也將整合新能源汽車產業鏈上下游的資源力量，重點發展動力電池、儲能電池等核心產業，串聯零部件制造、成套組堆以及整車生產全過程。為滿足充電需求，惠州也將完善充換電設施服務體系，關注居住地、基本車位、高速公路服務區等區域的基礎建設。
佛山市
近段時間，佛山市出了個南海區的消息成為業界焦點，就因為南海區在打造新能源汽車產業高地方面走在了全國前列。從整體來看，佛山市已經成為了中國新能源汽車產業先行地之一。從局部來看，南海區打造的新能源汽車產業高地優勢不可忽略。
前有百億級新能源汽車項目落戶南海區，后有國內商業化運營的加氫站投用。不可否認，在政策扶持，大環境利好的前提下，南海區迅速聚集了一批產業企業。南海區不僅為新能源汽車找到了一條與大數據聯合的新路子，還通過貫通全產業鏈形成了高地優勢。
由此可見，廣東省不愧于新能源汽車發展“沃土”之稱。新消息顯示，廣東多家新能源汽車企業涉足氫燃料電池汽車領域，展開布局。毫無疑問，在政策、基建和技術齊備的條件下，新能源汽車產業有望在廣東省收獲更多碩果。
