【中國環保在線 固廢處理】電子商務的發展極大刺激了快遞行業的崛起，但由此帶來的快遞包裝垃圾已經成為“垃圾圍城”的主力軍之一。除了難以降解的塑料袋、膠帶等包裝材料外，諸如紙盒紙箱等紙類廢棄物的回收利用也非常有限。業內專家建議，我國應該進一步完善已經建立的快遞包裝標準體系，規范快遞包裝，確保標準實施到位。　　“十二五”期間，隨著電子商務的快速發展，我國快遞年業務量逐年增加，并于2014年超過美國，躍居世界。2015年，我國快遞業務量達到206.7億件，快遞業務收入完成2769.6億元。但與此同時，因快遞包裹產生的包裝廢棄物也達到了百萬噸級，僅封箱膠帶就可繞赤道數百圈，部分地區的快遞包裝垃圾增量已經占到當地清運生活垃圾增量的90%以上??快遞包裝廢棄物已經成為一個日益嚴峻的社會問題。
　　
　　驚人的包裝垃圾
　　
　　接到像肖莉一樣，越來越多的淘寶賣家們更傾向于在快遞包裝上下功夫。否則，他們就可能面臨著由包裝不嚴引起的中差評。接到訂單，把顧客拍下的商品放進紙箱，用氣泡膜或廢舊報紙填充剩余空間，再用透明膠帶纏繞封閉紙箱。在遼寧大連經營一家化妝品代購淘寶店的肖莉這樣描述快遞發出前的包裝工作。她表示，有時候她還會把封裝好的紙箱裝入塑料包裝袋，“塑料袋防水，天氣不好或者物品比較貴重的時候我都會在盒子外面套一個包裝袋”。
　　
　　浙江廣廈建設職業技術學院經貿外國語學院的學者路永華在對超過150家電商的調查中發現，有11%的電商反映快遞包裝成本占到商品價值的5%以上；37%的電商認為快遞包裝成本占到了商品價值的1%至5%；34.9%的電商認為快遞包裝成本占到商品價值的0.5%至1%，只有16.7%的電商快遞包裝成本可以忽略不計。
　　
　　“包這么多層確實費工夫，也要花錢。但是有些快遞員的操作真的很不規范，如果貨送到顧客手上是壞的，那不是更得不償失嗎？我還是寧愿多包幾層。”肖莉說。
　　
　　包裝垃圾增長迅速
　　
　　肖莉介紹，目前，國內快遞包裝材料主要包括快遞運單、封套、紙箱、標識貼、編織袋、塑料袋、氣泡膜、氣柱袋、發泡塑料、膠帶、木箱等。
　　
　　在“過度包裝”的風潮之下，我國快遞包裝的數量正在以驚人的速度增長。
　　
　　2014年，我國快遞業務量完成139.6億件。以此為基數，國家郵政局和北京印刷學院青島研究院估算，2014年，全國共消耗約140億張快遞運單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套、67億個包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個內部緩沖物。
　　
　　而在2015年，我國快遞業務量完成206.7億件，同比增長48%。如果按照每件快遞需要0.2公斤包裝材料估算，2015年全年新增的快遞包裝垃圾將重達400多萬噸。
　　
　　難降解材料污染嚴重
　　
　　國家郵政局和北京印刷學院青島研究院在它們合作完成的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》中指出，在諸多包裝廢棄物中，塑料袋、膠帶等難以降解的包裝物料問題突出，污染為嚴重。
　　
　　據了解，包裝袋使用的主要材料包括聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、紙板、牛卡紙等。而由于紙袋較貴，由前兩者制作而成的塑料包裝袋使用為廣泛。但是，一旦從保護材料變成無用的垃圾，它們也著實給整個自然環境帶來了嚴重的威脅。
　　
　　這些耐腐蝕、牢固耐用的塑料制品通常會在自然界中穩定存在數百年，之后才會逐漸降解。而在此之前，不管采用填埋還是焚燒的方式處理，都將會對環境產生危害。
　　
　　與此同時，盡管同為塑料材質，這些包裝袋又被劃分為幾類。其中，白色包裝袋一般由全新材料制作，大部分質量較好，價格也相對昂貴；黃綠色包裝袋的材料中一半是新材料，另一半采用“回料”，質量較差；黑灰色包裝袋則全部使用“回料”制成，價格便宜，也是大多數快遞公司目前普遍使用的。
　　
　　查閱資料可以知道，所謂“回料”，其實就是由化工廢棄料、生活垃圾等重新加工而成的材料。其中可能殘留塑化劑、阻燃劑等有毒有害物質，也很可能在次使用過程中就已經受到污染，對人體健康和自然環境都可能會造成傷害。
　　
　　“綠色化的快遞包裝使用不是技術問題，而是經濟成本問題。”中國快遞協會副秘書長楊駿說。據了解，可降解包裝袋的價格將是不可降解包裝袋的4-5倍。在缺乏明文規定的情況下，政府、企業或是消費者都不愿為昂貴的環保材料買單。“作為世界快遞大國，我們須加快向綠色快遞轉型。”