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汽車報廢量不斷攀升 催生百億汽車拆解市場

2016-07-11 11:38:35來源:中國投資資訊網 編輯:tina 關鍵詞:固廢處理汽車汽車拆解閱讀量:26913

導讀:現階段,我國已開始逐步進入汽車報廢的高峰期。與此同時,帶來的汽車拆解市場也迅速發展起來。
  【中國環保在線 市場行情】現階段,我國已開始逐步進入汽車報廢的高峰期。與此同時,帶來的汽車拆解市場也迅速發展起來。根據近幾年數據,預測至2020年我國汽車保有量將有望達到2.6億輛,按照成熟市場報廢汽車占汽車保有量6—8%水平來計算,2016年我國報廢汽車量將能達到1100—1500萬輛左右,市場規模將達到400—500億元。
  
  

汽車報廢量不斷攀升 催生百億汽車拆解市場
  
  汽車通常報廢期限為10—15年,2000年之后我國汽車行業進入需求爆發增長階段,新車銷量迅速增長,現階段,我國已開始逐步進入汽車報廢的高峰期。同時隨著汽車拆解行業加速擁抱互聯網,具備O2O特質的互聯網商業平臺將使得未來再造零部件銷售渠道更加通暢,能極大地打開汽車拆解市場的客戶群,有利于提升產業附加值。
  
  當前我國汽車拆解市場發展空間巨大,我國整體汽車報廢率仍然較低,平均僅為保有量的4%左右,明顯低于發達國家6%—8%的水平,回收率更是只有保有量的0.5%—1%,遠低于發達國家5%—7%的水平。未來幾年,汽車拆解市場的發展潛力將會逐漸釋放。
  
  根據近幾年數據,預測至2020年我國汽車保有量將有望達到2.6億輛,按照成熟市場報廢汽車占汽車保有量6—8%水平來計算,2016年我國報廢汽車量將能達到1100—1500萬輛左右,到2020年汽車報廢量或能突破2000萬輛,市場規模將達到400—500億元。
  
  投資者在投資汽車拆解過程中需注意以下方面,其一,積極擁抱互聯網,通過網站收購可以整合線上信息,獲取用戶的需求,對接拆解零件和零配件的需求量,使二手零部件流通起來;
  
  其二,渠道是汽車拆解公司的核心競爭力之一,受汽車物流發展的影響,汽車拆解帶有一定的地域性,企業需通過不斷收購拆解回收點,獲得各區域的汽車回收拆解資質,布局集中拆解基地,完善渠道布局;其三,提升拆解技術,實現精細化拆解,精細化拆解能力則決定了企業的盈利能力,精細化程度越高,利潤空間就會越大;其四,汽車拆解行業的互聯網化及效率提升需要專業、完善的數據庫作支撐,國內在搭建零部件專業數據庫方面還沒有足夠重視,前期投入太少,企業可以通過與產業鏈上的其他企業或國外公司合作,構建廢舊汽車拆解數據庫系統。
  
  汽車拆解的風險主要是,其一,競爭風險。汽車拆解行業存在諸多灰色地帶,大量不正規企業的存在擾亂了行業正常的競爭秩序,行業盈利空間也會因此受到影響;其二,政策風險。政府補貼政策會直接影響汽車拆解行業的盈利水平,此外,拆解環節、在制造環節存在較高的政策門檻;其三,市場風險。汽車要進入拆解環節,必須先經歷報廢、回收兩個環節,但以上兩個環節在國內發展成熟度比較低,汽車報廢量或達不到預期;其四,技術風險,汽車拆解技術水平會影響整個行業發展進程。
  
  環保產業受政策驅動明顯,污水治理、大氣污染治理、土壤修復、環境監測、海綿城市、危廢處理等產業和國家政策密切相關,國家“十三五”規劃綱要提出工業污染源全面達標排放、大氣環境治理、水環境治理、土壤環境治理、危險廢物污染防治、核與輻射安全保障能力提升等6項環境治理保護重點工程,環保行業迎來利好。此外,也受市場需求驅動,如汽車拆解產業,在國內汽車保有量迅速增長的情形下,汽車報廢量不斷攀升,催生出一個巨大的汽車拆解市場,汽車拆解產業迎來發展良機。
  
  原標題:中投顧問預測:2020年汽車報廢量或突破2000萬輛
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