自2011年11月北京、天津、上海、重慶、廣東、湖北和深圳等7個(gè)省市開展碳排放權(quán)交易試點(diǎn)以來，相關(guān)部門一直在為建立全國碳排放權(quán)交易市場做積極的準(zhǔn)備，總結(jié)碳排放權(quán)交易試點(diǎn)省市的經(jīng)驗(yàn)，研究制定《碳排放權(quán)交易總量確定和配額分配機(jī)制方案》及其他配套細(xì)則，確定碳排放權(quán)交易覆蓋范圍等。
　　
　　五年過去，碳交易熱度仍未褪去，反而即將帶動(dòng)一股新的交易熱潮。
　　
　　日前在北京舉辦的碳排放權(quán)交易培訓(xùn)交流北京市開放日活動(dòng)上消息顯示，未來我國碳市場的交易量將在30億-40億噸/年，現(xiàn)貨交易額高有望達(dá)到80億元/年，實(shí)現(xiàn)碳期貨交易后，全國碳市場規(guī)模高或?qū)⒏哌_(dá)4000億元，成為我國僅次于證券交易、國債之外第三大的大宗商品交易市場。
　　
　　根據(jù)時(shí)間表，2017年，我國將啟動(dòng)全國碳市場，隨著這一時(shí)間點(diǎn)的臨近，我國對于全國碳市場的具體安排也悉數(shù)出爐。在我國正式啟動(dòng)全國碳交易市場的首年，所有參與全國碳交易的企業(yè)名單將確定，這些企業(yè)的歷史排放數(shù)據(jù)都將得到第三方核查，而且在這一年中，我國將完成對碳排放權(quán)配額的發(fā)放，基本具備交易條件的地區(qū)可以開始交易。
　　
　　在有關(guān)部門設(shè)計(jì)全國統(tǒng)一碳排放交易市場機(jī)制及配套實(shí)施細(xì)則的同時(shí)，碳排放交易體系中的配額分配方案也正在醞釀中，該方案計(jì)劃于2016年內(nèi)出臺(tái)實(shí)施。業(yè)內(nèi)人士指出，全國統(tǒng)一的碳交易市場未來有望覆蓋萬余家企業(yè)、年約40億至45億噸的碳排放量；如相關(guān)衍生品市場后續(xù)得以建立，全部市場規(guī)模有望達(dá)到500億元甚至千億元級(jí)別。
　　
　　“目前為止，還沒有形成一個(gè)全國統(tǒng)一的碳排放評(píng)價(jià)體系，各地差異化發(fā)展，都具有很強(qiáng)的“個(gè)性”。各區(qū)域間在開展碳交易活動(dòng)時(shí)，會(huì)受限于各地經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)模式、計(jì)量辦法、交易規(guī)則等一系列影響因素。排放量的價(jià)格折合標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。”杭州市發(fā)改委資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)處的趙軍介紹說。
　　
　　“首先，官方碳排放量的配額計(jì)算方式多種多樣，有通過計(jì)算產(chǎn)量、削減率等因素的基準(zhǔn)法配額，還有參照歷年水平等其他因素的配額計(jì)算方法，既不明確又不統(tǒng)一，很復(fù)雜；其次，也沒有一個(gè)全國性的綜合平臺(tái)，信息無法打通，企業(yè)既不知道去哪里賣也不知道去哪里買，對企業(yè)來說非常“掣肘”。”杭州金通公共自行車科技股份有限公司總經(jīng)理李武強(qiáng)說。
　　
　　可見碳交易市場仍舊存在不少的短板，真正全面啟動(dòng)仍需時(shí)間與努力。雖然全國統(tǒng)一碳市場尚未啟動(dòng)，但資本的想象空間已經(jīng)打開。
　　
　　“預(yù)計(jì)在2017年下半年，全國將建成統(tǒng)一的碳排放交易市場，隨著全國碳排放標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和綜合平臺(tái)的建立，后期各行業(yè)、各產(chǎn)品碳排放量也可實(shí)現(xiàn)“一目了然”。”趙軍說。
　　
　　另有分析認(rèn)為，隨著全國性碳排放交易市場啟動(dòng)，環(huán)保節(jié)能設(shè)備改造和環(huán)保服務(wù)、碳排放相關(guān)領(lǐng)域和供碳捕捉服務(wù)或碳匯相關(guān)行業(yè)將獲得巨大市場良機(jī)。以碳排放為標(biāo)的的金融創(chuàng)新潛力大，特別是碳排放為標(biāo)的的創(chuàng)新金融產(chǎn)品和機(jī)制，包括CCERs質(zhì)押、碳期權(quán)合同、碳基金、CCERs預(yù)購買權(quán)、借碳業(yè)務(wù)等新興領(lǐng)域也將面臨機(jī)遇。