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德國FESTO無桿氣缸工作要求

2020年05月20日 08:57:56人氣:191來源:東莞市博粵氣動液壓設備有限公司(東莞市工搜電子有限公司)

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【資料簡介】

德國FESTO無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行平臺,并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸,他們的特點就是沒有活塞桿這個部件,都是通過氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動的同時帶動外部的平臺。普通氣缸是利用通氣推動活塞及活塞桿實現(xiàn)往復運動,活塞桿的長度尺寸會根據(jù)氣缸的行程而變化,同時活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質,導致泄露。
德國FESTO無桿氣缸主要取決于無桿氣缸輸入壓縮空氣流量、無桿氣缸進排氣口大小及導管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應取大值。無桿氣缸運動速度一般為50~800㎜/s。對高速運動無桿氣缸,應選擇大內(nèi)徑的進氣管道;對于負載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸,則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制無桿氣缸速度需注意.
德國FESTO無桿氣缸根據(jù)工作要求和條件,正確選擇無桿氣缸的類型。要求無桿氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應選擇緩沖無桿氣缸;要求重量輕,應選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負載,可選帶導桿無桿氣缸;
德國FESTO無桿氣缸發(fā)生故障的概率也比較小,維護簡單方便,成本也低。而對于電動執(zhí)行器來說,雖然電能的獲得比較簡單,能量成本較低,但購買及應用成本較高,不僅需要配置電機,還需要一套機械傳動機構以及相應的驅動元件。同時使用電動執(zhí)行器需要很多保護措施,錯誤的電路連接、電壓的波動及負載的超載都會對電驅動器造成損壞,因此需要在電路及機械上加裝保護系統(tǒng),增加了很多額外的費用支出。
德國FESTO無桿氣缸驅動單元的參數(shù)化設置較多,且集成度高,所以其一旦發(fā)生故障,就要更換整個元件。而且當系統(tǒng)需要的驅動力增加時,也要成套更換元件才能實現(xiàn)。因此綜合比較可以看出氣缸在購買及維護成本上有較大優(yōu)勢。
德國FESTO無桿氣缸各有特點,不可單純地用效率的高低來評價其優(yōu)劣。
德國FESTO無桿氣缸從一開始就參照氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn),是一個很好的開端。而對于還未有ISO標準的無桿氣缸和氣動滑臺,則同樣采用相對應的外形及安裝連接尺寸,這個便利的措施能夠杜絕氣驅動與電驅動在安裝、添置或更換方面無謂的競爭。電驅動器不是氣動驅動器的競爭產(chǎn)品,而是對氣動驅動器性能的上乘補充。電驅動器的特點是和靈活。在作用力快速消失和需要定位的應用場合,電驅動器是無堵塞自吸排污泵理想的決方案。 因此今后氣缸與電動執(zhí)行器的發(fā)展應該是處于非常良性狀況和互補的,也一定會按照這兩門技術自身的科學自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展。

東莞市博粵氣動液壓設備有限公司(東莞市工搜電子有限公司)作者

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