CKD筆形氣缸的安裝形式

【資料簡介】

CKD氣缸肩并肩站成一排。直列發動機直列發動機它的所有氣缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用一個氣缸蓋，制造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低。“直列”可用l代表，后面加上氣缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有l3、l4、l5、l6型發動機。直列3缸l3。常見故障問題及原因
CKD筆形氣缸肩并肩站成一排。直列發動機直列發動機它的所有氣缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用一個氣缸蓋，制造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低。“直列”可用l代表，后面加上氣缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有l3、l4、l5、l6型發動機。直列3缸l3。常見故障問題及原因
⒈CKD筆形氣缸是鑄造而成的，CKD筆形氣缸出廠后都要經過時效處理，使CKD筆形氣缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的CKD筆形氣缸在以后的運行中還會變形。
⒉CKD筆形氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受CKD筆形氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對CKD筆形氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，CKD筆形氣缸易發生塑性變形造成泄漏。⒊CKD筆形氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在CKD筆形氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

CKD筆形氣缸的安裝形式

可分為嵌入式、固定式、回轉式和擺動式。嵌人式氣缸是一種缸筒直接制作在夾具內的氣缸。固定式氣缸采用法蘭或雙螺栓把氣缸安裝在機體上。回轉式氣缸是一種缸體固定在機床主軸上，可隨機床主軸作旋轉運動的氣缸。擺動式氣缸能繞一固定軸作一定角度的擺動，其結構有頭部、中間及尾部軸銷式。高精度無桿氣缸活塞運動速度與氣源壓力、負載、進排氣管接頭通徑等有密切關系。其中，以排氣速度影響zui大。如果要求活塞桿高速運動時，應選用內徑較大的進、排氣口及導管、通常為了得到緩慢的、平穩的活塞桿運動速度，可選用帶節流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸。節流調速的方式有：當水平安裝的氣缸去推負載時，推薦用排氣節流；如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時，則選用帶緩沖裝置的氣缸。
CKD筆形氣缸在使用過程中，及時發現問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環作業中，要選用彈力適當的活塞環，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損；彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。

CKD筆形氣缸的安裝形式