德國SEW減速機的日常操作、維護(hù)、保養(yǎng)等事項有哪些？

【資料簡介】

    德國SEW減速機的日常操作、維護(hù)、保養(yǎng)等事項有哪些？
    德國SEW減速機是一種用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。其主要作用是降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但不能出減速機額定扭矩。除此之外，還應(yīng)注意減速機的日常操作、維護(hù)、保養(yǎng)等事項。
    1、德國SEW減速機改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。
    2、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦開一個向機內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
    3、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)
    1）輸出軸為半軸的減速機軸封改進(jìn)：帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設(shè)備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里。回裝時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。
    2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進(jìn)：整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序，設(shè)計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進(jìn)行了嘗試。可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
    4、采用新型密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。
    5、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝：在減速機檢修時，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可過油標(biāo)尺刻度。
    1、德國SEW減速機的檢查：
    ①各緊固件緊固的性；
    ②潤滑油的油位是否符合要求；
    ③供油泵的接線是否正確；
    ④聯(lián)軸器防護(hù)罩、接地線及其他防護(hù)裝置是否裝好。
    2、德國SEW減速機的試運轉(zhuǎn)：
    ①德國SEW減速機安裝完畢后應(yīng)按工作轉(zhuǎn)速行空載試運轉(zhuǎn)，時間2小時左右；②運轉(zhuǎn)2小時后，可按25%、50%、75%的負(fù)荷逐級加載試車，直滿負(fù)荷運行；③負(fù)載運行一段時間后，應(yīng)檢查一次齒面接觸及緊固件是否松動等情況。3、減速機的潤滑：
    ①德國SEW減速機統(tǒng)一用中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，更換的新油必須和原來使用的油號相同，不應(yīng)把不用牌號和不同類型的油品混用；
    ②德國SEW減速機初始運行400小時應(yīng)重新更換潤滑油，其后的換油周期約為4000小時；
    ③箱體內(nèi)應(yīng)保留足夠的潤滑油量，加油位高度應(yīng)在油標(biāo)的1/2處，并定時檢查。
    4、使用減速機時需注意的事項：
    ①安裝時請不要對減速機輸出部件，箱體施加壓力，聯(lián)接時請滿足機械與減速機之間的同軸度與垂直度的相應(yīng)要求；
    ②所有德國SEW減速機嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動，更換配件后必須經(jīng)過磨合和負(fù)荷試車后，才能正常使用；
    ③德國SEW減速機在使用過程中，應(yīng)密切注意各傳動部分的轉(zhuǎn)動靈活性，對使用過程中發(fā)現(xiàn)的異常聲音及高溫現(xiàn)象應(yīng)及時通知維修人員；
    ④應(yīng)對運行中的減速機每小時巡檢一次，注意觀察油泵供（立式擺線減速機）油情況。對油溫過高造成油管斷裂的減速機應(yīng)進(jìn)行巡查；
    ⑤為使德國SEW減速機易于散熱，應(yīng)保持表面清潔，及時灰塵、污物以利于散熱；⑥對減速機的運行中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)詳實、認(rèn)真記錄。