不銹鋼丸該式強化磨料研制成功后，中國船舶重工集團旗下一家大型造船廠首先試用不銹鋼丸。一日，船廠一位擔任人在路過噴砂房時，發現廠房十分潔凈，所以疑問地問部分擔任人：“怎樣沒有粉塵？今日噴砂房的工人怎樣沒上班？"擔任人笑著說：“今日廠房正常開工，是咱們在試用一種新式強化鋼丸，揚灰幾乎沒有了，這zui令人頭痛的污染源總算被控制住了。"司理吃驚之余，當即下了數千萬噸的訂單。

國內公司通常是選用"熔化→離心→冷凝"技能出產鑄造鋼丸，大都都是選擇碳鋼的廢料進行鋼丸的出產，熔化后發生的廢物不易悉數鏟除，碳鋼高溫冷凝處置后還會呈現氧化皮，很不環保。一袋鑄造鋼丸和一瓶自個出產的鋼丸作了對比：公司選用特種質料和新式技能，有用提高了整理功率，下降了出產本錢，節省了能耗，乃至能夠與世界*金屬磨料公司法國WA公司的商品相媲美。

冷加工研磨鈍化成型技能、電子螺旋精細裁切技能、金屬資料熱處置技能、資料功能檢測技能，一項項自主研制效果造就了新式強化磨料的高品質，在短短的幾年里敏捷占領商場。

將來幾年，將方針定在了推進中國造船業的開展。咱們要推進中國從造船大國變成造船強國！中國的造船水平在處于中低端，所造的船通常下水3—5年就會生銹，挨近作廢，有必要拉到岸上來大修一番。而技能*的國家所造的船通過一樣時刻，拉到岸上來依然好像新的通常，為何？zui主要的緣由即是噴涂裝前的金屬表面處置不到位。

正因如此，憑借著敏銳的商場嗅覺，在先研制出“涂裝前金屬表面處置用新式強化磨料"，這是專門對于世界的涂裝規范PSPC規范而研制的一種節能整理介質，再次*。通過綜合測試，該商品的拋射速度比傳統鑄造鋼丸提高了40%，噴砂功率提高了55%，下降磨料損耗50%以上，直接削減本錢80%。