DFPB重防護(hù)雙金屬護(hù)橋電纜管是如今需求量多的涂塑復(fù)合管材，它是的消防用管同時(shí)也是綜合性價(jià)比高的環(huán)保綠色管道，被廣泛用在消防噴淋給水領(lǐng)域。下面給大家分享下該管材的詳細(xì)加工工程。 消防涂塑管加工工藝分為四種：熱浸塑、高壓靜定噴涂、滾塑、包塑。而且連接方式的不同其加工的過程也不相同。該產(chǎn)品所需要的原材料為塑料粉末和鋼管。 電力穿線管以直縫焊接鋼管作基體，經(jīng)粉末熔融噴涂技能在內(nèi)壁外壁涂敷聚乙烯塑料而成，功用。與鍍鋅管比較，具有抗腐蝕、不生銹、不積垢、光滑流通、清洗無(wú)毒，運(yùn)用壽命長(zhǎng)等利益。據(jù)測(cè)驗(yàn)，本公司出產(chǎn)的鋼塑復(fù)合管的運(yùn)用壽命為鍍鋅管的三倍以上。
近日，山西省批準(zhǔn)發(fā)布DB14/T1064—2015《鋼鐵企業(yè)能源管理體系實(shí)施指南》等13項(xiàng)能耗限額地方標(biāo)準(zhǔn)，這些項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于9月25日正式實(shí)施。目前，山西省已制定并發(fā)布54項(xiàng)節(jié)能地方標(biāo)準(zhǔn)，初步形成了覆蓋全省主要耗能行業(yè)的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系。 僅一艘30萬(wàn)噸級(jí)的超大型油船管材用量可達(dá)數(shù)十公里，僅鋼管用量(包括不銹鋼管)就有1500噸左右，當(dāng)然相對(duì)于4萬(wàn)噸的船體結(jié)構(gòu)用量還是有限的。另外，考慮到同一種船舶，要建造多艘，還有許多其他船舶，這樣累計(jì)用量也就不少。 板形控制技術(shù)裝備方面：須突破預(yù)設(shè)定模型“瓶頸"在軋機(jī)板形控制技術(shù)裝備的發(fā)展過程中也曾出現(xiàn)過“百花齊放"的局面，各種板形控制方式不斷涌現(xiàn)。但經(jīng)過多年的生產(chǎn)實(shí)踐，目前比較有效的板形控制方式為CVC、PC、WRB/WRS，呈三足鼎立之勢(shì)。
環(huán)保在線