懷化鑄鐵閘門(mén)閘門(mén)是水工建筑物的重要組成部分,其運(yùn)行情況既關(guān)系到整個(gè)樞紐建筑物的,又關(guān)系到樞紐綜合效益的充分發(fā)揮,以及樞紐下游城鄉(xiāng)居民的安危. 根據(jù)《水利水電閘門(mén)技術(shù)特性手冊(cè)》〔'〕中的不*統(tǒng)計(jì),我國(guó)建造的弧形閘門(mén)有遺27座(1984年底資料),其中有相當(dāng)數(shù)量(約占1/3)的弧形閘門(mén),使用年限已達(dá)到或超過(guò)《水利經(jīng)濟(jì)計(jì)算規(guī)范(SD137一85)》中:大型閘門(mén)、閥、啟閉機(jī)的折舊年限為30年,甲小型閘門(mén)、閥、啟閉機(jī)為20年的規(guī)定.對(duì)這些繼續(xù)使用的閘門(mén)的性和可靠度的評(píng)僑,不僅有現(xiàn)實(shí)意義,也有很大的社會(huì)意義. 又據(jù)文獻(xiàn)壓2口對(duì)馬山閘等扭個(gè)工程的低水頭弧形閘門(mén)的失事調(diào)查,這些工程共有問(wèn)門(mén)159扇,失事的閘門(mén)有40扇,分析失事原因:由于支竹的失穩(wěn)彎曲、斷裂約占5。%以卜;其他有因施工差引起門(mén)葉拼接焊縫開(kāi)裂、下弦桿焊縫拉脫;也有因運(yùn)行操作不少操作規(guī)程,致使門(mén)頂過(guò)水或超載運(yùn)行 我國(guó)絕大多數(shù)的弧形閘門(mén)目前是處于正常運(yùn)行狀態(tài)中,但也不可否認(rèn),有些閘門(mén)引言港口礦石快速定量裝車是集機(jī)械、液壓、稱重、電氣控制等*技術(shù)于一體的物料裝運(yùn),是具有當(dāng)今*水平的機(jī)、電、液一體的大型計(jì)量。可實(shí)現(xiàn)礦石、礦粉、煤炭或其他散裝物料的快速、自動(dòng)、定量裝車。裝車溜槽是裝車的重要組成部分,在裝車中卸料閘門(mén)打開(kāi),通過(guò)溜槽將物料連續(xù)裝入車廂中。針對(duì)不同的物料和不同的車廂,合理的裝車溜槽設(shè)計(jì)是裝車的關(guān)鍵。以往的裝車溜槽在裝載密度大的物料時(shí),容易對(duì)車廂造成性的沖擊,使物料在車廂內(nèi)分布不均,出現(xiàn)列車偏載。針對(duì)以上缺點(diǎn),對(duì)裝車溜槽進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),了流量控制閘門(mén)。達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果,目前運(yùn)行狀況良好。1背景及應(yīng)用特點(diǎn)原設(shè)計(jì)使用的式裝車溜槽(見(jiàn)圖1),待卸料閘門(mén)打開(kāi)后,礦石或礦粉在很短時(shí)間內(nèi)就全部流入車廂中,容易造成車廂前后偏載,裝料不均,對(duì)車廂沖擊大,同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)粉塵對(duì)造成污染,給鐵路部門(mén)帶來(lái)一系列的隱患。由此可以看出,對(duì)裝車溜槽進(jìn)行流量控制,對(duì)車廂不偏
在小型農(nóng)田水利建筑物中,閘門(mén)主要有鋼閘門(mén)、木閘門(mén)和鋼筋混凝土閘門(mén),其中鋼閘門(mén)大都用在兼有防洪作用的建筑物中,而田間建筑物則多采用鋼筋混凝土閘門(mén)或木閘門(mén)。,閘門(mén)的設(shè)計(jì)①門(mén)體設(shè)計(jì)。鋼筋混凝土閘門(mén)是根據(jù)水壓力大小、分布特點(diǎn)及閘孔寬度確定閘門(mén)板厚度,然后再根據(jù)受力情況選配鋼筋。木閘門(mén)是根據(jù)閘門(mén)孔口寬度設(shè)計(jì)水頭,根據(jù)木材彎曲應(yīng)力來(lái)確定閘門(mén)板厚度。②止水部分設(shè)計(jì)。木閘門(mén)是用螺栓固定在與胸墻同側(cè)的門(mén)板上,止水效果比。鋼筋混凝土閘門(mén)的止水橡皮圈設(shè)在閘槽里,這樣既美觀又可防止橡皮圈被損壞。③吊裝部分設(shè)計(jì)。鋼筋混凝土閘門(mén)和木閘門(mén)的.
弧形閘門(mén)設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)是工程設(shè)計(jì)人員根據(jù)約束條件 ,用工程手段改變 ,特定要求所進(jìn)行的一種智能活動(dòng)。對(duì)弧形閘門(mén)而言 ,主要包括 :1設(shè)計(jì)階段。這一階段 ,設(shè)計(jì)人員需要了解工程背景 ,根據(jù)工程原始資料 ,檢索同類的設(shè)計(jì)實(shí)例 ,查閱相關(guān)參考文獻(xiàn)。 2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和構(gòu)造設(shè)計(jì)。通過(guò)類比同類的設(shè)計(jì)實(shí)例 ,進(jìn)行初步設(shè)計(jì) ,然后以《船閘設(shè)計(jì)規(guī)范》和《水利水電鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)范》為依據(jù)進(jìn)行分析驗(yàn)算。 3施工圖繪制。 4設(shè)計(jì)單位把設(shè)計(jì)結(jié)果交給科研單位 ,科研單位用更*的計(jì)算理論加以校核 ,以確保設(shè)計(jì)結(jié)果的可靠性。基于以上特點(diǎn) ,我們認(rèn)為弧形閘門(mén)智能 CAD應(yīng)具有以下功能 :1在設(shè)計(jì)的各個(gè)階段 ,能夠推薦初始設(shè)計(jì)值 ,以供設(shè)計(jì)人員參考。2能夠?qū)υO(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)提供評(píng)價(jià)意見(jiàn)和修改意見(jiàn)。 3具有友好的人機(jī)交互界面。 4對(duì)設(shè)計(jì)方案能用*的理論和計(jì)算手段校核出按規(guī)范設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)結(jié)果的合理性。 5要具有自學(xué)習(xí)功能0引言2016年以來(lái),我國(guó)南方多省地區(qū)遭暴雨襲擊,局部地區(qū)發(fā)生洪澇災(zāi)害,嚴(yán)重威脅到的生命和財(cái)產(chǎn)。有些防洪工程出現(xiàn)潰堤和能力不足的情況。受此影響,城市防洪及相關(guān)的水利工程將引起更多關(guān)注。水利工程是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施,是防洪減災(zāi)、調(diào)控水資源、水生態(tài)的重要措施。而閘門(mén)作為水利工程中重要的組成部分,它的問(wèn)題關(guān)系到整個(gè)水利工程的保障以及防洪體系,其性、有效性尤為重要。目前我國(guó)現(xiàn)有中小型閘門(mén)一般為鋼閘門(mén)、鋼筋混凝土和鑄鐵材料制作而成。材料閘門(mén)容易發(fā)生銹蝕,同時(shí)需較地養(yǎng)護(hù)、檢修,施工中勞動(dòng)強(qiáng)度大,工程難以。同時(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō),材料閘門(mén)體積較大且自重大,對(duì)啟閉機(jī)造成嚴(yán)重負(fù)擔(dān)并帶來(lái)嚴(yán)重的隱患,從而很多水利工程事故的發(fā)生,給和生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大損失。隨著FRP復(fù)合材料在土木建設(shè)工程中的應(yīng)用技術(shù)日益成熟,其在水工結(jié)構(gòu)方向的研究也在逐步展開(kāi)。使用FRP作為水工閘門(mén)的主要結(jié)構(gòu)材料有著以下
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