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水生物監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集浮標(biāo)真的有用嗎

沿海和海島觀測(cè)站觀測(cè)到的數(shù)據(jù)只能反映近海和臨島海域的情況，塑料浮標(biāo)對(duì)遠(yuǎn)洋航行起不了作用。而建立海洋浮標(biāo)就可解決這個(gè)問(wèn)題。海洋浮標(biāo)是一個(gè)無(wú)人的自動(dòng)海洋觀測(cè)站，它由被固定在的海域，隨波起伏，如同航道兩旁的航標(biāo)。

海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)浮標(biāo)可以根據(jù)水樣采樣要求實(shí)現(xiàn)多參數(shù)自由組合、快速建立監(jiān)測(cè)站、全面分布在所有需要監(jiān)測(cè)的水域、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、無(wú)需試劑不會(huì)產(chǎn)生二次污染、不需要電網(wǎng)供電、維護(hù)工作量小。

海洋是十分重要的，有了實(shí)時(shí)資料，海洋預(yù)報(bào)中心就可以發(fā)出海浪、海水溫度和海冰等海況的預(yù)報(bào)。我國(guó)中央電視臺(tái)套節(jié)目每天中午都發(fā)布一次海況預(yù)報(bào)。如果發(fā)生風(fēng)暴潮等災(zāi)害，可以提前發(fā)出預(yù)警，使沿海人民及早采取防范措施，以減少災(zāi)害所造成的損失。根據(jù)大洋里風(fēng)浪的情況，可以對(duì)遠(yuǎn)航的輪船進(jìn)行航線預(yù)報(bào)，也叫氣象海洋導(dǎo)航，使船長(zhǎng)能選擇  安全、  經(jīng)濟(jì)的航線。把海洋觀測(cè)得到的大量歷史資料積累起來(lái)，用統(tǒng)計(jì)學(xué)進(jìn)行推算，可以得出某一海區(qū)或港口多年一遇的  惡劣的海況數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)出來(lái)的海洋工程結(jié)構(gòu)是  合理、  經(jīng)濟(jì)、  安全的。因此，可以說(shuō)海洋觀測(cè)是海洋工程中  基本的技術(shù)。

為滿足湖泊、水庫(kù)及河口等水體水質(zhì)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)和保障應(yīng)用需求，寧波柏泰塑料科技有限公司現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動(dòng)測(cè)量技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)以及相關(guān)的用分析軟件和通訊網(wǎng)絡(luò)所組成的個(gè)綜合性的浮標(biāo)式在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。此系統(tǒng)能對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水域水環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，能連續(xù)、及時(shí)、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)目標(biāo)水域的水質(zhì)變化狀況,植物的生長(zhǎng)狀態(tài)，監(jiān)測(cè)浮標(biāo)系統(tǒng)能真實(shí)地反映水域水質(zhì)、氣象等狀況及其變化趨勢(shì)，監(jiān)測(cè)浮標(biāo)對(duì)水域水體污染情況進(jìn)行準(zhǔn)確、及時(shí)預(yù)，為湖泊、水庫(kù)和河口等水體環(huán)境保護(hù)和污染和應(yīng)急處置提供依據(jù)

通過(guò)衛(wèi)星通訊、GPRS、VHF電臺(tái)等任何種方式，傳送回接收岸站。 岸站數(shù)據(jù)庫(kù)界面自動(dòng)新顯示、保存。實(shí)現(xiàn)人值守、連續(xù)、在線監(jiān)測(cè)體的綜合水上監(jiān)測(cè)平臺(tái)。同時(shí)可以和衛(wèi)星遙感相結(jié)合，形成整體水質(zhì)分布圖，長(zhǎng)期觀察數(shù)據(jù)，分析各流域湖泊的生態(tài)變化。

在夜間通航的水域，夜航要求也是更為明顯。但是大部分航運(yùn)警戒都是通過(guò)船只自帶的雷達(dá)探測(cè)來(lái)勘測(cè)水域深淺，或者是通過(guò)船只探照燈來(lái)查看前方水域情況，這些安全警示裝置雖然能夠起到定的危險(xiǎn)預(yù)警，但是遠(yuǎn)距離的航道危險(xiǎn)情況，效果也是收效甚微，因此般都是在危險(xiǎn)水域或者港口，入海口地方設(shè)置警示航標(biāo)，來(lái)避免船只擱淺和預(yù)知危險(xiǎn)。