德國FESTO氣缸偶爾出現故障的原因是什么應如何避免
德國FESTO氣缸在工作時也會出現很多故障，那么常見的原因是什么？下面就為大家簡單介紹一下。
一、德國FESTO氣缸故障
由于德國FESTO氣缸裝配不當和*使用，氣動執行元件(氣缸)易發生內、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現象。
(1)德國FESTO氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中間;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。
(2)標準德國FESTO氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的之間，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新。
(3)德國FESTO氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中間位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。
(4)德國FESTO氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。
德國FESTO氣缸的氣動裝置結構和運行速度是怎樣的，相信不是本的人士應該不太了解，下面小編總結5點來為大家總結一下。
一、德國FESTO氣缸的氣動裝置結構非常簡單且輕便，設備在安裝以及維護的過程中也非常的簡單，設備運行的過程中其主要的介質為空氣，這樣的介質在使用的過程中是不易燃燒且使用非常安全。
二、德國FESTO氣缸在使用的過程中主要通過氣體的膨脹以及壓強所產生的力來進行做功的元件，氣缸在運行的過程中有效的將其壓縮空氣的彈性有效的轉換為動能的機件，設備中的動力元件是一種動力傳動形式。
三、德國FESTO氣缸的運行速度一般情況下是小于1M/S，這樣的速度要比電氣以及液壓的方式的動作速度要快，設備在使用過程中具有非常可靠的使用性，設備在使用的過程中其壽命比較長。
氣缸運行時其工作介質是取之不盡的空氣，空氣的自身是不花錢的，設備在排氣處理的過程中非常的簡單且不會污染環境，在使用時成本比較低，設備中的輸出力以及工作速度是可以進行調整的。
四、德國FESTO氣缸的有效的動作次數可以達到百萬次，一般電磁閥的壽命是大于3000萬次的，一些比較好的閥過其2億次，設備在使用的過程中有效的利用其空氣壓縮以及可貯存能量，有效的實現集中供氣。
五、氣缸在使用的過程中可以在短時間內進行能量釋放，這樣設備可以有效的獲得間歇運動中的高速響應，這樣可以有效的實現其緩沖，這樣設備負載以及過負載有較強的適應能力。
德國FESTO氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時清除；德國FESTO氣缸活塞桿上有傷痕時，應換新。
德國FESTO氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。
對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。
德國FESTO氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。
德國FESTO氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。
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