伊藤動力YT3800E移動式發(fā)電機組

應急柴油發(fā)電機組具有一定的功能和特殊性，是核電廠的故障發(fā)電機，所以在應急柴油發(fā)電機組中有非常多的控制和保護設置。應急柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)的工作有兩種模式，一種是應急模式，一種是試驗模式。應急模式是對核電廠工作電源和輔助電源發(fā)生故障時的核反應堆進行保護，保護、安全壓力、應急母線壓力等信號的產(chǎn)生，觸動柴油發(fā)電機組啟動，進入工作狀態(tài)，對反應堆進行連續(xù)的冷卻，并保證工作質(zhì)量，不發(fā)生錯誤的啟動，這個過程中對應急柴油發(fā)電機組的安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求非常高，除了嚴重故障，其他任何工作狀態(tài)都不能發(fā)生跳閘。試驗模式是對應急柴油發(fā)電機組的運行狀態(tài)、靈敏性等進行檢測。 

機組基本配備了兩套調(diào)速器互為備用。目前國內(nèi)有部分核電站應急柴油發(fā)電機組調(diào)速器采用了雙電子調(diào)速器互為備用模式，盡管電子調(diào)速器具有靈敏度高、響應快的特點，但其可靠性不如機械調(diào)速器，國內(nèi)某核電站曾經(jīng)因電子調(diào)速器存儲器寫滿而產(chǎn)生故障的問題、某固定功率段頻率抖動問題等等，且由于電子調(diào)速器故障成因復雜，故障排查困難，進一步影響了機組的可用時間。而機械調(diào)速器可靠性較高，將機械調(diào)速器作為電子調(diào)速器的備用，可有效避免使用兩套電子調(diào)速器時的共模故障問題，以進一步提高機組運行的可靠性。