伊藤動力YT2-20KVA

傳感器采集輸出的信號為頻率與柴油機轉(zhuǎn)速成比例的交流電壓信號，該信號經(jīng)轉(zhuǎn)成為直流電壓，與轉(zhuǎn)速設(shè)定值比較后得到轉(zhuǎn)速偏差量；該偏差量經(jīng)經(jīng)調(diào)節(jié)器運算放大后轉(zhuǎn)換成電流控制方式向執(zhí)行器輸出驅(qū)動電流，執(zhí)行器在驅(qū)動電流的作用下壓縮復(fù)位彈簧作直線運動輸出，其加油方向驅(qū)動力與線圈繞組內(nèi)控制電流成比例，減油方向復(fù)位力由復(fù)位彈簧產(chǎn)生，執(zhí)行器輸出桿作用柴油機噴油泵齒條相減小轉(zhuǎn)速偏差方向運動從而控制柴油機在所設(shè)定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行。

柴油發(fā)電機要求負(fù)載發(fā)生變化時，其輸出的電壓和頻率保持穩(wěn)定，保證用電設(shè)備的運行穩(wěn)定，不能隨負(fù)荷的減少或增大導(dǎo)致柴油機輸出功率的變化，從而導(dǎo)致所供電的設(shè)備電壓不穩(wěn)。 
柴油機是輸出電壓的大小是由不同轉(zhuǎn)速決定的，而轉(zhuǎn)速是通過循環(huán)泵油量的調(diào)節(jié)實現(xiàn)的，通過調(diào)節(jié)柴油機的油量使其轉(zhuǎn)速達到規(guī)定的范圍稱為柴油機的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。實現(xiàn)這種功能就要通過專門的調(diào)速裝置，這種根據(jù)柴油機負(fù)載的不同變化自動調(diào)節(jié)油量大小使其達到要求的轉(zhuǎn)速范圍的裝置稱為調(diào)速器。