水泵的保養
    這里談談有關冷卻液的問題，以及保養的一些注意事項。在現代轎車上，常常使用熱負荷較高的全鋁發動機，那么每年更換一次冷卻液似乎是防止出現問題的辦法。但是，現在防凍液的配方非常*，使冷卻液的更換間隔時間正在不斷延長。先是推薦冷卻液更換周期為3年，后來又延長到4年，如今通用汽車公司在某些車型上推薦的是5年或25萬公里。現在的冷卻液配方可以避免因延長冷卻液更換周斯而使冷卻系統常常出現的毛病。新型冷卻液具有防羧基化合物腐蝕的能力，亦即沒有在普遍的乙二醇中發現的那種硅酸鹽、磷酸鹽和堵塞水道的無機物。雖然新型冷卻液比傳統的冷卻液貴一些，但是它可以保證水泵長時間地正常工作，因而還是合算的。為使長壽命冷卻液發揮zui大作用，更換時需要*清洗冷卻系統。
    這里再談談防凍液的質量問題。“防凍液”這個詞是用詞不當的誤稱，因為使用防凍液不只是為了防凍，還要求有抵抗腐蝕、潤滑水泵密封和提高沸點的作用。因此不應使用品牌不詳的防凍液，它可能含有不適當添加劑和有害的PH值。
    對于冷卻系統泄漏問題的嚴重性不可低估，這不僅將使吸入的空氣破壞預定的冷卻液流動模式，導致熱點的產生，而且還會大大加重水泵的腐蝕。
    如果冷卻液的數量長期不足，則會引起發動機過熱，而旦伴隨著出現蒸汽腐蝕，不僅損壞散熱器，還會產生其它水泵問題。

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水泵的保養常識

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