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產(chǎn)品型號全啟式安全閥
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地溫州市
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更新時(shí)間：2022-07-14 11:31:17瀏覽次數(shù)：503次
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1.對于帶反沖盤和閥座調(diào)節(jié)圈結(jié)構(gòu)的安全閥，是利用閥座的調(diào)節(jié)圈來進(jìn)行調(diào)節(jié)。
首先，擰下調(diào)節(jié)圈固定螺釘，然后從露出的螺絲孔伸入一根螺絲刀之類的工具，撥動調(diào)節(jié)圈上的輪齒，使調(diào)節(jié)圈左右轉(zhuǎn)動。當(dāng)使調(diào)節(jié)圈向左作逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低。反之，當(dāng)使調(diào)節(jié)圈向右作順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將有所升高。每一次調(diào)整時(shí)，調(diào)節(jié)圈轉(zhuǎn)動的幅度不宜過大（一般轉(zhuǎn)動2-3齒
全啟式安全閥
一、全啟式安全閥工作原理：
1.對于帶反沖盤和閥座調(diào)節(jié)圈結(jié)構(gòu)的安全閥，是利用閥座的調(diào)節(jié)圈來進(jìn)行調(diào)節(jié)。
首先，擰下調(diào)節(jié)圈固定螺釘，然后從露出的螺絲孔伸入一根螺絲刀之類的工具，撥動調(diào)節(jié)圈上的輪齒，使調(diào)節(jié)圈左右轉(zhuǎn)動。當(dāng)使調(diào)節(jié)圈向左作逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低。反之，當(dāng)使調(diào)節(jié)圈向右作順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將有所升高。每一次調(diào)整時(shí)，調(diào)節(jié)圈轉(zhuǎn)動的幅度不宜過大（一般轉(zhuǎn)動2-3齒即可）。每次調(diào)整后都應(yīng)將固定螺釘擰上，使其端部位于調(diào)節(jié)圈兩齒之間的凹槽內(nèi)，既能防止調(diào)節(jié)圈轉(zhuǎn)動，又不對調(diào)節(jié)圈產(chǎn)生徑向壓力。為了安全起見，在撥動調(diào)節(jié)圈之前，應(yīng)使安全閥進(jìn)口壓力適當(dāng)降低（一般應(yīng)低于開啟壓力的90％），以防止在調(diào)整時(shí)閥門突然開啟，造成事故。
2.對于具有上、下調(diào)節(jié)圈（導(dǎo)向套和閥座上各有一個(gè)調(diào)節(jié)圈）結(jié)構(gòu)的安全閥，其調(diào)整要復(fù)雜一些。
上調(diào)節(jié)圈用來改變流動介質(zhì)在閥瓣下側(cè)反射后折轉(zhuǎn)的角度，從而改變流體作用力的大小，以此來調(diào)節(jié)回座壓力。升高上調(diào)節(jié)圈時(shí)，折轉(zhuǎn)角減小，流體作用力隨之減小，從而使回座壓力增高。反之，當(dāng)降低上調(diào)節(jié)圈時(shí)，回座壓力降低。當(dāng)然，上調(diào)節(jié)圈在改變回座壓力的同時(shí)，也影響到排放壓力，即升高上調(diào)節(jié)圈使排放壓力有所升高，降低上調(diào)節(jié)圈使排放壓力有所降低，但其影響程度不如回座壓力那樣明顯。
下調(diào)節(jié)圈用來改變閥瓣與調(diào)節(jié)圈之間通道的大小，從而改變閥門初始開啟時(shí)壓力在閥瓣與調(diào)節(jié)圈之間腔室內(nèi)積聚介質(zhì)程度的大小。當(dāng)升高閥座調(diào)節(jié)圈時(shí)，壓力積聚的程度增大，從而使閥門比例開啟的階段減小而較快地達(dá)到突然的急速開啟。因此，升高閥座調(diào)節(jié)圈能使排放壓力有所降低。應(yīng)當(dāng)注意的是，閥座調(diào)節(jié)圈亦不可升高到過分接近閥瓣。那樣，密封面處的泄漏就可能導(dǎo)致閥門過早地突然開啟，但由于此時(shí)介質(zhì)壓力還不足以將閥瓣保持在開啟位置，閥瓣隨即又關(guān)閉，于是閥門發(fā)生頻跳。閥座調(diào)節(jié)圈主要用來縮小閥門比例，開啟的階段和調(diào)節(jié)排放壓力，同時(shí)也對回座壓力有所影響。
二、全啟式安全閥連接尺寸：
型號 | 公稱通徑 | do | D | K | g | g1 | b | f | f1 | Z-ød | DN' | D1 | K1 | g3 | g2 | b1 | f' | f1' | Z1-ød1 | L | L1 | ≈H |
| 20 | 15 | 105 | 75 |
| 55 | 16 | 2 |
| 4-14 | 25 | 115 | 85 |
| 65 | 16 | 2 |
| 4-14 | 110 | 95 | 411 |
25 | 16 | 115 | 85 |
| 65 | 16 | 2 |
| 4-14 | 32 | 140 | 100 |
| 78 | 18 | 2 |
| 4-18 | 110 | 95 | 411 | |
32 | 20 | 140 | 100 |
| 78 | 18 | 2 |
| 4-18 | 40 | 150 | 110 |
| 85 | 18 | 3 |
| 4-18 | 115 | 100 | 411 | |
40 | 25 | 150 | 110 |
| 85 | 18 | 3 |
| 4-18 | 50 | 165 | 125 |
| 100 | 20 | 3 |
| 4-18 | 120 | 110 | 472 | |
50 | 32 | 165 | 125 |
| 100 | 20 | 3 |
| 4-18 | 65 | 185 | 145 |
| 120 | 20 | 3 |
| 4-18 | 135 | 120 | 532 | |
65 | 40 | 185 | 145 |
| 120 | 20 | 3 |
| 4-18 | 80 | 200 | 160 |
| 135 | 20 | 3 |
| 8-18 | 160 | 140 | 556 | |
80 | 50 | 200 | 160 |
| 135 | 20 | 3 |
| 8-18 | 100 | 220 | 180 |
| 155 | 22 | 3 |
| 8-18 | 170 | 135 | 561 | |
100 | 65 | 220 | 180 |
| 155 | 20 | 3 |
| 8-18 | 125 | 250 | 210 |
| 185 | 22 | 3 |
| 8-18 | 195 | 175 | 667 | |
125 | 80 | 250 | 210 |
| 185 | 22 | 3 |
| 8-18 | 150 | 285 | 240 |
| 210 | 24 | 3 |
| 8-23 | 210 | 190 | 857 | |
150 | 100 | 285 | 240 |
| 210 | 24 | 3 |
| 8-23 | 175 | 310 | 270 |
| 240 | 26 | 3 |
| 8-23 | 255 | 230 | 915 | |
200 | 125 | 340 | 295 |
| 265 | 26 | 3 |
| 12-23 | 250 | 405 | 355 |
| 320 | 30 | 3 |
| 12-26 | 300 | 260 | 1073 | |
250 | 150 | 405 | 355 |
| 320 | 30 | 3 |
| 12-26 | 300 | 460 | 410 |
| 375 | 30 | 4 |
| 12-26 | 350 | 320 | 1307 | |
300 | 220 | 460 | 410 |
| 375 | 30 | 4 |
| 12-26 | 400 | 580 | 525 |
| 485 | 36 | 4 |
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