隨著城市的發展，各種建設工程紛紛開工。一些企業在進行地下管道鋪設施工時，為了節省資金和加快工程建設，并沒有取得相關部門的批準和相關文件。私自開挖過程中，由于施工人員對地下線路不了解，一旦不小心挖到埋有路燈線路的區域，會對路燈線路造成較大破壞。當這種現象發生時，企業通常為了逃避責任，會讓施工人員自行連接破損的路燈線路。但是，一方面路燈線路復雜，另一方面企業施工人員對其線路的具體連接方式不了解，使得施工人員對破損線路的連接不能恢復如初，使得路燈線路存在隱患。同時，在施工的結尾階段，通常用泥土直接覆蓋施工部位，而殘留的工程垃圾也相應掩埋在地下，后在上面鋪上一層水泥，可能導致線路的管線接頭被一些雜物壓壞，從而導致路燈發生故障，影響居民的正常生活，嚴重時會造成較大的經濟損失。這些施工亂挖現象，不但導致路燈線路存在隱患，還為以后的維護工作帶來了麻煩。

1.2　留下隱患

由于路燈線路的復雜性，所以其維護工作較為頻繁。在日常的路燈線路維護工作中，一些施工單位為了減少工作流程，未能按照維護工作的相關規定施工，也會導致路燈的地下線路存在隱患。在具體施工中，施工人員如果不按標準的施工方式進行施工，不但會使得維護工作變得毫無意義，還可能加重線路的損壞程度，甚至致使更大面積的線路遭到破壞而產生巨大的經濟損失。鋪設管道施工時，易破壞路燈線路，如導致線路短路。如果沒有安裝接地保護裝置，還會導致漏電現象，危害人民的生命健康。此外，對于施工造成的路燈線路破壞情況，如果當時沒有重視或未曾發現，會造成嚴重的隱患風險。比如，打雷的情況下，這些受損的線路部分很可能出現漏電現象，導致路燈無法正常運行，同時維修耗時較長。

1.3　線路自身問題

路燈線路系統自身存在一些問題，導致隱患的存在。通過研究各城市的路燈線路工程可以發現，其線路基本都埋藏在地下。很長時間后，大多數的線路絕緣層會出現裝置老化和被腐蝕無法保護電路的現象，易發生事故[1]。由于地下還存在其他線路，路燈線路的相關材料易受其影響致使短路，導致相關線路中的電流加大，一旦超過大負荷，線路就會因為溫度太高而燒毀引發火災。此外，如果路燈選用的線路本身質量不達標，易因其無法承受電壓而存在火災隱患。

1.4　電氣火災問題

路燈線路造成破壞，通常會導致線路出現短路或漏電現象，嚴重時會發生電氣火災，引起社會恐慌，影響整個城市的運轉。電氣火災出現的具體原因可以從兩個方面分析。路燈線路發生損壞，導致其表面的絕緣體無法保護漏出的電線。線路長時間掩埋也可能導致其外面的絕緣體因氧化出現破損，失去絕緣功能，從而導致線路之間的連接出現接觸不良問題，誘發電氣火災的發生。路燈線路的部分材料與一些火線有觸碰發生短路。電流未通過電器會導致電阻值減小，那么電流量會相應升高超過標準，致使整個線路溫度過高而出現火花燒壞線路，造成電氣火災。

2 路燈線路電氣的防護措施

2.1　加強監管工作

相關部門要加強監管工作。可以設立專門的監督機制，定期查收路燈線路系統的工作報告，為線路電氣加加一道保險。同時，要加強對施工單位的監管，檢查施工單位的工程批準文書，并派遣監管員監管地下工程的施工情況，防止其在施工中破壞路燈線路系統。對于已經發生的線路電氣破壞，部門要及時下達行政命令，阻止其繼續施工，防止施工單位隱瞞實情自行修補線路，并責令其進行整改，同時要負責毀壞的線路維修費用。路燈線路安裝人員要及時趕到，維修破壞的線路系統。維修完成后，要先對路燈線路進行一段時間的試運行，確定沒有問題后再恢復路燈。施工單位整頓達標并保證按照規定施工后，才能準許其繼續施工。

2.2　完善管理制度

相關部門要完善路燈線路管理制度。首先要改變傳統以線路分類為單位的電氣防護負責制度，引進新的管理理念和線路模式，把路燈線路分成一定的線路段，每人負責相應的一段線路工作，以制度規定來約束管理人員的線路實際工作，防止其出現管理懈怠問題。其次，要根據實際情況制定不同的線路標準，并在實際中運用相應的監測方法保證檢查的時效性，從而為市民提供穩定的城市道路照明。后，要積引進信息管理系統。計算機性能的提高和信息技術的發展，為路燈線路的監測和檢修提供了信息化的可能性。相關部門要加強對信息檢查系統的投入，讓系統代替部分人工管理工作，保證監測的準確性和信息的真實性，同時大大提高了工作效率，降低了人工成本，使得不間斷監控成為現實，能夠及時預警隱患，并準確找到問題部位，保障了路燈線路的電氣。

2.3　做好日常維護

為了保障路燈線路電氣系統的，維護人員要做好日常維護工作。工作人員要遵守路燈線路維護手冊，按照操作準則進行維護工作。這主要體現在兩個階段：一階段，維護人員要有預防意識，即便電氣系統運行正常也應檢測設備，保證路燈線路電氣系統的；二階段，維護人員完成電氣系統必要的檢測后，要嚴格按照維護要求認真檢測結果，分析各項數據，并把相應記錄錄入信息系統進行備份。同時，維護過程中，維護人員要穿好工作服，佩戴必要的防護工具，保證檢測結果的真實準確性，也保障自身的人身。

2.4　做好防火措施

相關部門一定要做好防火措施。火災的危害性，在日常工作中，管理人員和維護檢修人員要重視對火災的防范，建立防火責任制，保證防火工作得到落實。要加強人員的防火意識，在指ding地點準備好充足的滅火工具，通過責任制使工作人員主動準備好各種防火應對措施。要科學設計電氣系統，選用的設備裝置，規劃合理的路燈線路。在實際施工中，要按照技術標準進行操作。尤其要密切關注隱患高發區，防止發生意外。第三，在安裝設備時，不能遺漏漏電保護裝備，同時也要安裝好其他保護裝置，不能存在僥幸心理。接線過程中要保持耐心，杜絕接線錯誤，保證線路暢通。

2.5　設置接地設備

接地裝置對供電系統具有重要作用，是保障系統的主要措施。所以，在路燈線路電氣系統中，一定要設置接地設備，防止電路電子受到磁場等因素的影響而發生意外。正確安裝接地設備，有利于保護其他設備，提高設備的抗干擾性和可靠性，保證設備的運行。同時，要重視接地設備的安裝位置。一般而言，接地設備要準確安裝在保護屏上面，保證接地設備起到應有的作用。安裝結束后，還要進行監測和試運行，排除風險。

3 安科瑞路燈用電平臺介紹

3.1平臺架構

對路燈控制箱進行監測，通過監測路燈線路的電流和電壓值來判斷路燈的工作情況

直接接入ARCM310儀表，監控每個路燈的電壓、電流等電參量進行預警和報警，也可設置定時通斷時間并遠程控制路燈通斷

3.2平臺介紹

安科瑞路燈用電監測預警系統通過物聯網技術對安裝在城市各區域路燈的用電狀態進行不間斷地數據監測。用電通過監測路燈線路的電流和電壓值來判斷路燈的工作情況，任何不正常的工作狀態，平臺都能進行監測和預警，預警信息通過手機APP推送，短信，語音電話和郵件等，時間到達責任人的身邊，提醒運行人員接觸器跳閘，電源失壓等等。平臺也可以設置開合閘時間，每天定時控制路燈控制器的啟動和關閉。

1.監測路燈的開閉，使用時長，非工作時間開啟，或開啟時間過短，則進行預警；

2.監測路燈的電流電壓工作狀態，可以分級設置預警值和報警值，當超出閾值范圍時進行預警和報警，

3.判斷路燈功率和線路損耗，當電流超出閾值范圍時進行預警；

4.可以設置路燈的異常個數，超出異常個數進行預警通知；

5.對路燈回路的漏電流和導線溫度進行監測，如果漏電過大，線纜溫度過高則進行預警或報警；

6.可以設置開合閘時間，定時對路燈控制器進行操作，觸發頻率可以設置成一次或者每天。

7.多種開關燈執行方案設定，可設置普通（平時）方案、周末方案、節（假）日方案、臨時方案，并可設定方案執行的方式和優先級；

8.自動開關燈管理可選擇定時模式、按季節變化的日出日落自動跟隨模式、光照度輔助開關燈模式；

9.能夠自動進行亮燈率計算，形成亮燈率報表首頁

消息提醒顯示需要處理的任務及報警消息

隱患統計以曲線圖的方式展示當月隱患數量

地圖顯示相關點位