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本標準規定了汽車液壓比例閥的性能要求及臺架試驗方法。
本標準適用于各類汽車使用的液壓定值比例閥、液壓慣性比例閥和液壓感載比例閥。
常用術語：
1、比例拐點：汽車液壓比例閥的理論輸人一輸出特性曲線中，輸出壓力與輸入壓力的比例關系發生顯著變化的轉折點。
2、分配比：汽車液壓比例閥的理論輸人一輸出特性曲線上斜率不為1的直線段的斜率。
3、慣性球的非工作狀態：因汽車制動時制動減速度太小或路面坡度不支持，慣性球在汽車液壓慣性比例閥中的空間狀態未發生變化，通往控制腔的油路仍保持暢通。
4、慣性球的工作狀態：在制動減速度的作用或路面坡度支持下，汽車液壓慣性比例閥中的慣性球被推動并堵住通往控制腔的油路通道。
5、慣性球就位：汽車液壓慣性比例閥中的慣性球保持在非工作狀態的過程。
6、慣性球離位：汽車液壓慣性比例閥中的慣性球從工作狀態向非工作狀態轉化的過程。
性能要求：
1、真空密封性
樣件內部的壓力升高值不應丈于0.05 kPa。
2、液壓密封性
樣件連接管接頭螺紋應無損壞等缺陷。
3、耗液量
A、液壓定值比例閥每個進液口的耗液量不應大于0. 3mLo。
B、液壓慣性比例閥在慣性球的非工作狀態下每個進液口的耗液量不應大于0. 9mL，在慣性球的工作狀態下每個進液口的耗液量不應大于0. 4mL。
4、常溫工作特性
A、常溫緩加壓特性
B、常溫急加壓特性。
5、低溫緩加壓特性
6、高溫緩加壓特性
7、耐沖洗性
試驗設備：
1、性能設備
真空密封性測量系統測試回路的總有效容積應在450mL一5OOmL范圍內，真空度顯示或
記錄裝置的分辨率不應低于l.5Pa。
2、高低溫試驗箱
試驗箱的實際溫度與設定溫度的誤差不應大于土2}。試驗箱應有連接液壓管路的通道，并且該通道應有隔熱、隔濕的密封措施。試驗箱內應有足夠安裝樣件及連接液壓管路的空間。
3、振動試驗設備
振動設備的振動波形為正弦波，加速度波形失真不應大于25 %，頻率誤差不應大于士1% o
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