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機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)展初期,機(jī)車(chē)牽引懸掛元件,都是使用剛性關(guān)節(jié)作為軸箱對(duì)構(gòu)架的活動(dòng)關(guān)節(jié),但由于剛性關(guān)節(jié)具有摩擦副、噪音大、需要潤(rùn)滑、沖擊大、壽命短等確定,現(xiàn)代機(jī)車(chē)采用柔性關(guān)節(jié)取代剛性關(guān)節(jié)。牽引懸掛彈性元件利用橡膠的多方向形變和彈性,可承受直線(xiàn)作用力和扭矩,產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)或扭擺變形,因此可以保證車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間牽引力的傳遞,還可以避免牽引桿在與構(gòu)架或者車(chē)體連接部位出現(xiàn)剛性沖擊,確保其運(yùn)動(dòng)自由度。由于橡膠的粘彈性,牽引懸掛元件不僅具有柔性聯(lián)接的作用,而且具有緩沖振動(dòng)沖擊的作用,無(wú)機(jī)械摩擦、無(wú)需潤(rùn)滑、噪音低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不需維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),所以越來(lái)越廣泛的用于柔性聯(lián)接位置。
濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)機(jī)車(chē)牽引懸掛橡膠減振彈性元件靜態(tài)剛度試驗(yàn)機(jī),為用戶(hù)提供性?xún)r(jià)比高的技術(shù)方案,歡迎來(lái)廠參觀考察!