PAT型全量型安全閥產品介紹：
PAT型全量型安全閥用于大型火力發電廠蒸汽介質設備和管路上，作為超壓保護裝置。
該閥具有排放系數大，開啟壓力準確，啟閉壓差小，密封性好，調整方便等特點
PAT型全量型安全閥用于大型火力發電廠蒸汽介質設備和管路上，作為超壓保護裝置，產品的設計制造和檢驗按JISB8210-1978《技術條件》。
全量型安全閥具有排放系數大，開啟壓力準確，啟閉壓差小，密封性好，調整方便等特點，其主要特點如下：
1.噴嘴形閥座：應用拉法爾噴管原理設計，閥座出口處蒸汽流速為超音速，排放系數大。閥座密封面等離子噴焊鈷基硬質合金，耐磨、抗沖蝕、壽命長。
2.閥瓣采用熱應力補償式結構，其分為兩體即閥瓣與熱閥瓣，目的是充分利用閥瓣的熱變形來達到密封，熱閥瓣被做成舌形結構，以利用其微小的彈性作用來防止泄露。
3.下調整環：下調整環與閥瓣下平面之間構成一個環狀空間，通過下調整環調節該空間，以獲得合適的開啟壓力。
4.上調整環：上調整環的作用是改變由閥座排放的流體流動方向，從而改變了流體對閥瓣的反作用力，上調整環的位置直接影響閥門的啟閉壓差。
5.冷卻器：冷卻器將閥體與彈簧隔開，減少彈簧受熱影響，使彈簧的溫度不超過200℃，保證彈簧的剛度，使彈簧的性能穩定。
6.調整套：調整套是用來調整閥門的背壓，下部圓錐體與排氣室構成一調節體。調整套上調，降低閥門的背壓，調整套下調，提高閥門的背壓。
7.彈簧：彈簧是決定安全閥性能的關鍵零件，對不同整定壓力和啟閉壓差，設計不同的彈簧。
8.閥桿頭部與閥瓣墊快接觸處用鈷基硬質合金堆焊而成，硬度高、耐磨損、壽命長。
全量型安全閥主要零件材料
| 名稱 | PN6.4～PN32 | Pw543.2V～Pw5420v |
| 閥體 | 碳鋼 | 鉻鉬釩鋼 |
| 閥瓣 | 碳鋼 | 鉻鉬釩鋼 |
| 熱閥瓣 | 鉻鎳鋼 | 鉻鎳鋼 |
| 閥桿 | 鉻鎳鋼 | 鉻鎳鋼 |
| 閥座 | 碳鋼 | 鉻鉬釩鋼 |
| 彈簧 | 鉻釩彈簧鋼 | 鉻釩彈簧鋼 |
| 導向套 | 不銹鋼 | 不銹鋼 |
| 閥瓣套筒 | 鉻鉬釩鋼 | 鉻鉬釩鋼 |
| 一、全量型安全閥： |
| 全量型安全閥是我公司在八十年代引進的的產品，并獲得美國ASME許可證書，其設計、制造、檢驗均按照日本JISB8210-1978標準進行。我公司生產的產品已得到了日本岡野株式會社的認可，且頒發了產品合格證書。考慮到美國300MW、600MW鍋爐配套，當時只引進了PAT7418F、PAT747F兩種型號。由于此種安全閥性能，可考性高，而越來越被用戶喜愛。根據市場的需求，我公司根據日本岡野的技術又自行開發配套50MW、100MW、125MW、200MW鍋爐以及符合ASME規定的磅級的全量型安全閥，其設計制造標準和各項技術指標均滿足ASME、ISO、JIS等*的法規。從而使我國安全閥的設計和制造水平達到了*水平。為我國*此領域的空白。
自1989年制造出*臺全量型安全閥以來，截止至2008年已為國外過臺鍋爐配套全量型安全閥2000多只，運行時間zui長的已達15年，運行情況良好。從而使該系列產品成為替代進口的的產品。 |
| 二、結構簡述： |
| 該閥具有排放系數大，開啟壓力準確，啟閉壓差小，密封性好，調整方便等特點，其主要特點如下：
1.噴嘴形閥座：應用拉法爾噴管原理設計，閥座出口處蒸汽流速為超音速，排放系數大。閥座密封面等離子噴焊鈷基硬質合金，耐磨、抗沖蝕、壽命長。
2.閥瓣采用熱應力補償式結構，其分為兩體即閥瓣與熱閥瓣，目的是充分利用閥瓣的熱變形來達到密封，熱閥瓣被做成舌形結構，以利用其微小的彈性作用來防止泄露。
3.下調整環：下調整環與閥瓣下平面之間構成一個環狀空間，通過下調整環調節該空間，以獲得合適的開啟壓力。
4.上調整環：上調整環的作用是改變由閥座排放的流體流動方向，從而改變了流體對閥瓣的反作用力，上調整環的位置直接影響閥門的啟閉壓差。
5.冷卻器：冷卻器將閥體與彈簧隔開，減少彈簧受熱影響，使彈簧的溫度不超過200℃，保證彈簧的剛度，使彈簧的性能穩定。
6.調整套：調整套是用來調整閥門的背壓，下部圓錐體與排氣室構成一調節體。調整套上調，降低閥門的背壓，調整套下調，提高閥門的背壓。
7.彈簧：彈簧是決定安全閥性能的關鍵零件，對不同整定壓力和啟閉壓差，設計不同的彈簧。
8.閥桿頭部與閥瓣墊快接觸處用鈷基硬質合金堆焊而成，硬度高、耐磨損、壽命長。 |
| 三、安裝說明： |
| 1.安全閥在制造廠內經調試后出場,不允許拆卸,應直接安裝在設備上,安裝位置必須留出足夠的調整檢修的空間,管座要有足夠的強度能承受安全閥排氣時產生的反作用力.
2.安全閥與排氣管中心線間距L的zui大值不得大于規定值.
3.安全閥出口消音器應有足夠的排放面積,以防產生背壓影響閥門正常運行和排量.
4.安全閥必須垂直安裝。閥門的出口必須裝設適當的膨脹節，以防止排放管的熱膨脹給安全閥帶來不應有的熱應力，排放管內徑應比閥出口直徑大，長度盡可能短，避免拐彎。排放管及膨脹節的質量不應作用在安全閥上，應固定在建筑上。對每只安全閥都應單獨裝設排放管。
5.安全閥的疏水管必須單獨設置，以防止其他設備的疏水倒流入安全閥，使零件發生腐蝕。
6.安全閥應設置平臺，以便于檢修、調試。
7.安全閥的保溫應至入口端上部，調整桿處不應保溫，以便調整。 |
閥門泄漏。即在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面間發生超過允許程度的滲漏。其原因可能是：
1）臟物落到密封面上。可使用提升扳手將閥門開啟幾次，把臟物沖去。
2）密封面損傷。應根據損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復。修復后應保證密封面平速度，其粗糙度應不高于Ra=0.2μm。
3）由于裝配不當或管道載荷等原因，使零件的同心度遭到破壞。應重新裝配或排除管道附加的載荷。
4）閥門開啟壓力與設備正常工作壓力太接近，以致密封面比壓力過低。當閥門受震動或介質壓力波動時更容易發生泄漏。應根據設備強度條件對開啟壓力進行適當的調整。
5）彈簧松弛，從而使整定壓力降低，并引起閥門泄漏。可能是由于高溫或腐蝕等原因所造成，應根據原因采取更換彈簧、甚至調換閥門（如果屬于選用不當的話）等措施。如果僅僅是由于調整不當所引起，則只需把調整螺桿適當擰緊。
（2）閥門啟閉不靈活清脆。其主要原因可能是：
1）調節圈調整失當，致使閥門開啟過程拖長或回座遲緩。應重新加以調整。
2）內部運動零件有卡阻現象，這可能是由于裝配不當、臟物混入或零件腐蝕等原因所造成。應查明原因消除之。
3）排放管道阻力過大，排放時建立起較大背壓，使閥門開不足。應減小排放管道阻力。
（3）開戶壓力值變化。安全閥調整好以后，其實際開啟壓力相對于整定值允許有一定的偏差。按照GB12243－89的規定，這個允許偏差值當整定壓力≤1.0MPa時，為±0.02MPa；當整定壓力>1.0MPa時，為整定壓力值的±2％。超出上述允差范圍則認為是不正常的。造成開啟壓力值變化的原因可能有：
1）工作溫度變化引起。例如，當閥門在常溫下調整而用于高溫下時，開啟壓力常常有所降低。這可以通過適當旋緊螺桿來加以調節。但如果是屬于選型消退致使彈簧腔室溫度過高時，則應調換適當型號的（例如帶散熱器的）閥門。
2）彈簧腐蝕引起。應調換彈簧。在介質具有強腐蝕性的場合，應當選用表面包覆氟塑料的彈簧或選用帶波紋管隔機構的安全閥。
3）背壓變動引起。當背壓變化量較大時，應選用背壓平穩式波紋管安全閥。
4）內部運動零件有卡阻現象。應檢查消除之。
（4）閥門振蕩。即閥瓣頻繁啟閉。其可能的原因如下：
1）閥門排放能力過大（相對于必需排量而言）。應當使所選用閥門的額定排量盡可能接近設備的必需排放量。
2）進口管道口徑太小或阻力太大。應使進口管內徑不小于閥門進口通徑，或者減小進口管道阻力。
3）排放管道阻力過大，造成排放時過大的背壓。應降低排放管道阻力。
4）彈簧剛度太大。應改用剛度較小的彈簧。
5）調節圈調整不當，使回座壓力過高。應重新調整調節圈位置。
