【中國環保在線 廢氣治理】隨著工業化的快速發展，我國的環境污染狀況也變得越來越嚴重。燃煤企業作為我國主要的工業企業，是大氣污染的主要成因。我國已出臺不少政策方針來整治煤炭污染，很多企業紛紛進行升級改造，目前已取得了明顯的成效，相信藍天離我們已不遠。
　　　　在霧霾肆虐的當下，各省市紛紛成立了“治霾大軍”，想出了各項策略對抗霧霾。俗話說，功夫不負苦心人，在日前國家環境保護部公布的2015年7月份京津冀、長三角、珠三角區域及直轄市、省會城市等74個城市空氣質量報告中，貴陽等8個城市的達標天數比例為100%，各地區達標率均有所上升。
　　
　　2015年大氣治理一度成為熱門詞匯，朋友圈中不斷曬出的“北京藍”、“深圳藍”、“鄭州藍”、“閱兵藍”直到后的“中國藍”，可見人們對藍天白云的熱切希望。大氣環境事關每一位公民的切身利益，誰又希望生活在穹頂之下呢？
　　
　　在嚴峻的大氣污染形勢下，我們必須要認清霧霾的來源，從根本上治理。要找到霧霾的主因，就要從我國的能源消耗結構入手。有數據顯示，我國的煤炭消耗約占總能源的70%左右，而石油僅占百分之十幾，核電、天然氣、其它能源僅占百分之幾，由此可見，煤炭是我國主要能源消耗品。
　　
　　從數據來分析，一噸煤產生的二氧化碳約2.5噸，據統計，2013年我國煤消耗量約36.1億噸，約產生二氧化碳90.25億噸。2014年汽油消費量約1億噸，柴油消費量約1.6億噸，全部燃燒產生的二氧化碳約8億噸，不到燃煤產生二氧化碳的10%，而燃煤廢氣除了二氧化碳之外，還有煙塵等雜質，按廢氣比例來看，顯然燃煤占絕大部分。
　　
　　眾所周知我國是一個“多煤、少氣、缺油”的國家，燃煤是我國大氣污染的主要成因已不言而喻，下一步就是針對根源，制定切實有效的治理辦法。近年來，國家提出了不少針對措施，不論從技術上還是排放標準都進行了逐步的完善。
　　
　　2014年9月，為加快推動能源生產和消費革命，國家發改委、環保部、國家能源局三部委聯合下發《煤電節能減排升級與改造行動計劃（2014—2020年）》。到2020年，力爭使煤炭占一次能源消費比重下降到62%以內，電煤占煤炭消費比重提高到60%以上。
　　
　　2014年7月，執行《火電廠大氣污染物排放標準》，新標準中，現有燃煤鍋爐的二氧化硫排放限值是每立方米200毫克，新建鍋爐為100毫克。現有的火電企業燃煤鍋爐煙塵排放低于30毫克/立方米、氮氧化物排放低于100毫克/立方米。
　　
　　2014年11月，國家發展改革委、國家安全監管總局、國家能源局、國家煤礦安監局制定了《煤炭生產技術與裝備政策導向（2014年版）》。在對現有煤炭生產技術與裝備進行全面梳理的基礎上，對采煤、掘進、供電、提升等23項煤礦生產系統（環節）所采用的技術與裝備，按照不同地質條件、不同井型規模，劃分為鼓勵、推廣、限制和禁止四類，以表格形式收錄了煤炭生產技術639項，裝備123項。
　　
　　2015年5月，國家能源局印發《煤炭清潔利用行動計劃（2015-2020年）》，提出適度發展現代煤化工產業，提升現代煤化工技術水平和能源轉化效率，減少對生態環境的負面影響。
　　
　　在燃煤治理上，不僅國家在行動各省市企業也在行動。杭州到2017年年底，燃煤鍋爐一個不留。江蘇省江陰2016年年底前全面完成561臺燃煤鍋爐的整治任務。2015年8月底前，山東將淘汰3183臺燃煤小鍋爐。
　　
　　當然煤炭作為我國主要能源消耗品，短期內停止用煤，甚至僅僅是減少到一半，都是不太現實的。為此，燃煤行業還需進行技術上的升級改造，目前很多企業都在積極的進行著升級改造，如浙能嘉興電廠兩臺百萬千瓦燃煤機組超低排放技術改造項目達到了先進水平，開啟煤電清潔時代。廣州恒運集團完成超潔凈改造的燃煤9號機組正式投入運行。根據第三方環境監測現場取樣數據，三項主要污染物—氮氧化物、二氧化硫及煙塵的排放值分別為4毫克/立方米、25毫克/立方米、1.94毫克/立方米，均優于燃氣機組污染物限值。
　　
　　所謂空談誤國，實干興邦。大氣污染整治更需要的是實際行動。在這場治理的持久戰中，全社會都在努力著，相信未來我們定能沐浴清風，徜徉在藍天白云綠水青山之間。