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黃標(biāo)車淘汰工作進(jìn)程出爐 緣何總拿機(jī)動(dòng)車開刀?

2014-12-06 09:18:42來源:中國環(huán)保在線 關(guān)鍵詞:環(huán)保設(shè)備 黃標(biāo)車 汽車尾氣監(jiān)測閱讀量:62947

導(dǎo)讀:12月5日,環(huán)保部發(fā)布通報(bào)全國黃標(biāo)車和老舊車淘汰情況。
  【中國環(huán)保在線 廢氣處理】12月5日,環(huán)保部發(fā)布通報(bào)全國黃標(biāo)車和老舊車淘汰情況,江西等10省進(jìn)展緩慢,內(nèi)蒙古等6省區(qū)淘汰黃標(biāo)車?yán)吓f車嚴(yán)重滯后,北京已基本上完成淘汰工作。只是人們難免發(fā)問:治理空氣污染為何總以機(jī)動(dòng)車開刀?



黃標(biāo)車淘汰工作進(jìn)程出爐 緣何總拿機(jī)動(dòng)車開刀?
  
  12月5日,環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人通報(bào),經(jīng)初步統(tǒng)計(jì),1月~10月,全國累計(jì)淘汰黃標(biāo)車和老舊車481.92萬輛,完成全年600萬輛淘汰任務(wù)的80.32%。2014年10月,全國31個(gè)省(區(qū)、市)共計(jì)報(bào)送淘汰黃標(biāo)車和老舊車84.04萬輛。
  
  山東、青海、江蘇3個(gè)省份已提前完成全部淘汰任務(wù),遼寧、吉林、山西、天津、北京、四川、陜西、貴州、新疆、重慶、上海、甘肅等12個(gè)省份已完成任務(wù)總量的80%以上;海南、福建、浙江、廣東、河北、黑龍江、湖南、江西、云南、安徽等10個(gè)省份進(jìn)展較緩慢,完成任務(wù)總量的60%-80%;內(nèi)蒙古、寧夏、河南、湖北、廣西、西藏等6個(gè)省份進(jìn)展嚴(yán)重滯后,尚未完成任務(wù)總量的60%。
  
  環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,目前淘汰工作已到收官階段,距離年只有一個(gè)多月時(shí)間,仍有近兩成淘汰任務(wù)尚未完成,時(shí)間緊、任務(wù)重、責(zé)任大,各地應(yīng)采取超常規(guī)手段,倒排工期,落實(shí)責(zé)任,全力推進(jìn),確保完成目標(biāo)任務(wù)。同時(shí),也希望廣大公眾能夠積極參與黃標(biāo)車和老舊車淘汰工作,減少使用高污染車輛,“同呼吸、共奮斗”,共同改善空氣質(zhì)量。
  
  北京市環(huán)保局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至11月底,北京市今年已淘汰老舊機(jī)動(dòng)車42.6萬輛,提前超額完成國家下達(dá)的39.1萬輛任務(wù)。經(jīng)核算,淘汰這批老舊機(jī)動(dòng)車,每年可減少一氧化碳和顆粒物等排放共13.5萬噸,具有重要的環(huán)境效益。北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心工作人員介紹說,從參檢數(shù)量看,北京市黃標(biāo)車已基本淘汰。
  
  根據(jù)中國《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》的要求,京津冀、長三角、珠三角等重點(diǎn)地區(qū)要力爭到2015年底基本淘汰轄區(qū)內(nèi)黃標(biāo)車,到2017年底要基本淘汰全國范圍的黃標(biāo)車。目前中國已經(jīng)迎來黃標(biāo)車淘汰高峰。未來幾年,中國每年都會(huì)有數(shù)百萬輛汽車被淘汰,這無疑也會(huì)催生龐大的新車市場需求。
  
  治理空氣污染為何總以機(jī)動(dòng)車開刀?
  
  當(dāng)前,有人質(zhì)疑機(jī)動(dòng)車固然有污染,但燃煤、工業(yè)生產(chǎn)等的污染更厲害,為什么總是拿機(jī)動(dòng)車開刀?
  
  對(duì)此,北京市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱,多年來,北京市治理大氣污染一直都是多管齊下、協(xié)同減排,不只是抓機(jī)動(dòng)車尾氣排放,也抓燃煤、工業(yè)、揚(yáng)塵、揮發(fā)性有機(jī)物等排放,包括露天燒烤、餐飲業(yè)油煙、亂燒樹葉垃圾等也都在整治,這些措施都是對(duì)應(yīng)不同污染來源所采取的。
  
  北京市從1998年開始大規(guī)模開展大氣污染防治,到現(xiàn)在,一刻都未停止,落后產(chǎn)能退出、燃煤一再壓減、機(jī)動(dòng)車不斷提高排放標(biāo)準(zhǔn)等,使多項(xiàng)污染物多年持續(xù)下降。到了現(xiàn)階段,污染形態(tài)發(fā)生了變化,污染來源已涉及到我們生產(chǎn)生活的方方面面,大氣污染治理已經(jīng)到了“不以善小而不為”的階段。
  
  “APEC藍(lán)”印證了治理大氣污染的思路與技術(shù)路線的科學(xué)性、準(zhǔn)確性,按照清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃的要求,做好壓減燃煤、工業(yè)污染減排、城市精細(xì)化管理,同時(shí)還要針對(duì)機(jī)動(dòng)車污染,從控制總量、提高油品和車輛排放標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)政策導(dǎo)向、發(fā)展新能源車、大力發(fā)展公共交通等多方面措施,綜合開展機(jī)動(dòng)車污染防治,降低機(jī)動(dòng)車污染排放強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)清潔空氣的目標(biāo),使“APEC藍(lán)”常駐。
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