近日,在河南鄭州航海路紫荊山路交叉口向西地下道的路邊欄桿上,出現了一條綿延50米長的垃圾帶。這頗為“壯觀”的場面也引來的市民紛紛駐足和熱議。這么長的垃圾帶如何產生的?又緣何無人清理?
建筑垃圾長期堆放惹來無聲抗議
日前,在該地下道西側路南高處圍欄上可以看到,幾十個顏色不一的垃圾袋掛在上面,在風中搖曳。圍欄內側3米范圍內堆滿碎磚、混凝土等建筑垃圾,面積有100多平方米,緊挨著物泰玻璃家屬院。小區門衛劉師傅說,小區生活垃圾有專人清理,一天一清,圍欄上垃圾袋全是居民們自發綁在上面的,是為了抗議建筑垃圾沒人管,遇到下雨時道路便泥濘不堪,讓居民煩不勝煩。
該小區一住戶說,建筑垃圾是幾個月前市政拓寬地下道,拆路邊建筑及修路時留下的。工程完工后垃圾還在,居民反映多次都解決不了,“大家實在沒辦法了,才掛垃圾袋‘無聲抗議’。”
另一位居民說,后來該家屬院又進行了自來水一戶一表改造,開挖表井坑產生的建筑垃圾也堆到了拓寬地下道產生的建筑垃圾上面,兩個工程都在幾個月前完工,建筑垃圾卻一直堆到現在。
建筑垃圾是“城市礦產”
事實上,建筑垃圾作為城市發展的產物,在道路應用中產生了經濟效益的同時,近年來被越來越多的人認為是“城市礦產”的一部分。隨著工業化、城市化進程的加速,建筑業也同時快速發展,相伴而產生的建筑垃圾日益增多,中國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的1/3以上。
截至2011年,中國城市固體生活垃圾存量已達70億噸,可推算建筑垃圾總量為21億至28億噸,每年新產生建筑垃圾超過3億噸。如采取簡單的堆放方式處理,每年新增建筑垃圾的處理都將占1.5億至2億平方米用地。
據了解,建筑垃圾大多為固體廢棄物,一般是在建設過程中或舊建筑物維修、拆除過程中產生的。主要由土、渣土、散落的砂漿和混凝土、磚、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、竹木材、裝飾裝修產生的廢料等廢棄物組成。