【中國環保在線 固廢處理】“雪龍”船上130多名考察隊員每天要產生大量的垃圾，該如何處理這些垃圾可是個大問題。為了不把垃圾留給純凈美麗的南極和大海，考察隊和“雪龍”船實施了嚴格的垃圾分類管理。

　　　　
　　相信很多人對南北極都十分向往。但是，無論是航海還是極地工作，都不是件容易事，更不用說20多年往返南北極經歷的生死考驗。今年9月，“雪龍號”極地考察船船長王建忠、極地科考工程師湯妙昌受“極地科考，安利相隨”活動組織方之邀，蒞臨蘭州向環保愛好者講述他們在南北極的有趣故事。
　　
　　“雪龍號”拉回所有垃圾
　　
　　對于南極的環保，“雪龍號”執行要求也十分高。不僅連動物糞便，甚至考察隊員的衣服，也要做特殊處理，避免污染，比如洗滌劑都要選用無磷、對環境無污染的。而“雪龍號”每年返程的時候，船艙里堆得多的就是垃圾。王建忠說：“為了環保，要把所有不能處理的垃圾都拉回來再做處理。”此前，有消息稱，在中山站，連洗腳水都必須經過凈化才可以排放，而其他的垃圾廢料則需要雪龍號每次返回國內，捎帶回去，有次一口氣就帶回了200多噸垃圾。
　　
　　南極作為地球上后一片凈土，是人類共同保護的對象，因此“雪龍號”上的所有工作人員在進行科考工作時十分注重環保。王建忠表示，從2002年起中國極地考察中山站、長城站、昆侖站和船上都啟用了環保清潔產品，考察隊員穿戴的衣物也要做特殊處理，未來他們也會繼續落實環保工作。
　　
　　船上垃圾均得自己處理
　　
　　據“雪龍”船政委王碩仁介紹，“雪龍”船自1994年赴南極起就實行了垃圾分類管理。船上的垃圾主要分3大類：食品垃圾、可焚燒垃圾以及可回收垃圾。配菜間和食堂設有食品垃圾箱，每層住艙的垃圾站設有可焚燒垃圾箱和可回收垃圾箱。根據垃圾的不同分類，相應有著不同的處理方式。
　　
　　在“雪龍號”的每一層甲板中間都設立了垃圾站，設立這兩類垃圾桶。每天，五位工作人員就會將各層垃圾收集，再次分類打包。“例如塑料制品可回收垃圾，但還要再分類，廢舊電池則有專門的回收箱。”
　　
　　由于航程長，加上保證南極大陸的純凈環境，“雪龍號”的垃圾均得自己處理。為此，船上建立了專門的垃圾處理系統。紙質、布料、食物殘渣等可降解、焚燒后無污染的物質利用焚燒爐進行處理。其他垃圾以及焚燒后的殘渣則必須進行歸類裝袋，存入集裝箱，靠港時運回國內進一步處理。
　　
　　食物垃圾處理器登陸雪龍號
　　
　　垃圾分類是“雪龍號”值得“驕傲”的地方，而餐廚垃圾作為“雪龍號”垃圾處理難啃的一塊骨頭，更是備受“點贊”。
　　
　　2013年11月7日，我國“雪龍號”從上海起航開始第30次科考之旅。恰巧的是，當年初正式生效的《防止船舶垃圾污染規則》修正案對海上垃圾排放作出了更為嚴格的規定。為更好解決航期中食物垃圾的處理難題，“雪龍號”安裝上了食物垃圾處理器。
　　
　　據悉，食物垃圾處理器成功登陸“雪龍號”，大大減少了船舶業因垃圾焚燒對環境帶來的負面影響，使食物垃圾的處理更為環保省力，為極地科考提供了綠色保障。
　　
　　緣何將垃圾轉運回國？
　　
　　“雪龍號”垃圾處理為大眾所津津樂道，在環保理念甚囂塵上的當下，值得提倡。如“雪龍”相關負責人所言的那樣，在南極，隊員們外出考察，都要把用完的酒瓶、罐頭盒裝進袋子里密封好，有時甚至把糞便也裝入塑料袋，帶回站上處理。有些垃圾還要帶回本國處理，不能隨便扔掉。疑惑的是，垃圾為何不就地處置而需轉運回國？
　　
　　據了解，這是世界各國統一遵守的做法。有網友表示，與溫暖、炎熱的洲不一樣的是，南極由于寒冷，生活垃圾在南極不能被細菌分解，細菌不易繁殖，會造成污染所以去南極考察的都要把垃圾帶回來。