【中國環(huán)保在線 行業(yè)動態(tài)】 為改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量，減少機動車尾氣污染，國務(wù)院提出了2014年全國淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛。全國各地紛紛制定出臺政策措施，進行清“黃”行動。

　　南京：青奧助力，不見黃標(biāo)車
　　
　　江蘇省南京市作為長三角重點城市，以青奧會為契機，強力推進黃標(biāo)車淘汰工作，目前已淘汰黃標(biāo)車6萬輛，全市黃標(biāo)車基本淘汰完畢。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計，截至2012年年底，南京全市在冊黃標(biāo)車66672輛，占機動車保有量的4.3%，排放量占機動車排放總量的30.3%。從2012年開始，南京市將黃標(biāo)車淘汰工作先后列入《南京市藍天行動計劃》、《生態(tài)市建設(shè)規(guī)劃》等多項市委、市政府文件和考核指標(biāo)中。2013年確定了2014年青奧會前基本淘汰黃標(biāo)車的目標(biāo)。
　　
　　為此，南京市政府專門成立了黃標(biāo)車淘汰工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由市長任組長，11個區(qū)政府區(qū)長、8個有關(guān)部門“一把手”為成員，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)安排全市黃標(biāo)車淘汰工作，目前，6萬輛黃標(biāo)車已經(jīng)淘汰完畢。經(jīng)測算，年均減排污染物6.09萬噸。
　　
　　此外，從科學(xué)合理、維護車主正當(dāng)利益的角度出發(fā)，結(jié)合環(huán)境保護部柴油車治理項目在南京的試點成果，對部分車況較好、行駛里程較少、殘值較高的國Ⅱ黃標(biāo)柴油車，加裝尾氣后處理裝置進行治理改造，使其顆粒物排放達到國Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)水平，換發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志，并接受日后的道路排放監(jiān)控。目前，全市已有2000多輛“特種黃標(biāo)車”進行了“黃改綠”，既緩解了淘汰工作壓力，又保障了減排效果。
　　
　　寧波：淘汰時限從原來的3年調(diào)整至2年
　　
　　浙江省寧波市將進一步加快黃標(biāo)車淘汰速度，淘汰時限從原來的3年調(diào)整至兩年。今年2月1日起，寧波市正式實施《寧波市鼓勵黃標(biāo)車淘汰政府獎勵補貼實施辦法》。從寧波市機動車尾氣污染防治管理中心獲悉，截至今年7月底，全市累計淘汰黃標(biāo)車17406輛，已發(fā)放淘汰補貼資金1.5億元。
　　
　　根據(jù)專項行動計劃，寧波市將調(diào)整擴大黃標(biāo)車及無標(biāo)車限行區(qū)域和時間。具體實施方案為：明年1月1日起，寧波市繞城高速公路構(gòu)成的封閉圈內(nèi)（不包括高速公路）將實施黃標(biāo)車及無標(biāo)車限行（包括國Ⅱ柴油車）；明年6月1日起，全市所有限行區(qū)實施黃標(biāo)車（包括國Ⅱ柴油車）及無標(biāo)車全時段禁行。明年11月1日起，全市范圍實施黃標(biāo)車禁行。
　　
　　上海：黃標(biāo)車今年起年審將不予通過
　　
　　上海市政府8月14日召開《上海市大氣污染防治條例》專題推進會。會議透露，10月1日起《條例》將正式實施，在法律責(zé)任上突出“嚴(yán)”，包括將無證排污的高罰款金額從10萬元大幅提高到50萬元，推出按日連續(xù)處罰和實施單位、責(zé)任人“雙罰制”等新舉措。
　　
　　數(shù)據(jù)顯示，截至目前上海仍保有11.4萬輛黃標(biāo)車，其中4.6萬輛為“僵尸車”，其余黃標(biāo)車大部分為營運車輛。相關(guān)部門已經(jīng)下發(fā)通知，要求國企于12月1日前全面淘汰黃標(biāo)車。對“僵尸車”將發(fā)布公告，不來年檢的，采取注銷手段。根據(jù)國家下達的任務(wù)，今年本市要淘汰16萬輛黃標(biāo)車和老舊車輛，到2015年底要全面淘汰黃標(biāo)車。
　　
　　西安：加速淘汰補貼高達1.8萬元
　　
　　今年西安市出臺《西安市提前淘汰“黃標(biāo)車”及老舊車補貼實施細則》，將加速淘汰“黃標(biāo)車”及老舊車輛，根據(jù)車輛類型，補貼高可達1.8萬元。補貼范圍包括非財政供養(yǎng)的運營“黃標(biāo)車”及老舊車，以國家《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中明確的使用年限為界定標(biāo)準(zhǔn)，提前1年以上報廢的運營車輛給予補貼。
　　
　　河南：加快淘汰黃標(biāo)車
　　
　　日前，河南省十二屆人大常委會第九次會議提出河南將在2017年基本實現(xiàn)淘汰黃標(biāo)車和老舊車的目標(biāo)。
　　
　　河南今年的淘汰任務(wù)目前已完成超過14萬輛。今年年底前，河南各級政府機關(guān)、事業(yè)單位和國有企業(yè)全面淘汰2005年以前注冊的黃標(biāo)車，同時積極推廣新能源汽車，研究出臺相關(guān)政策，推動私家黃標(biāo)車淘汰工作。
　　
　　針對油氣治理工作，河南提出，全面落實國四汽、柴油的覆蓋工作，推動油氣回收治理。油庫、油罐車和城市建成區(qū)、高速公路、干線公路加油站要在今年完成油氣回收治理任務(wù)，2015年，所有加油站完成油氣回收治理任務(wù)。
　　
　　此外，河南省還將全面實施機動車排氣污染檢驗和環(huán)保標(biāo)志管理制度，加強在用機動車年度檢驗。
　　
　　拓展：黃標(biāo)車
　　
　　“黃標(biāo)車”是指尾氣排放量大、污染物排放濃度高、排放穩(wěn)定差的汽車。具體判定標(biāo)準(zhǔn)為：不達國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車（不含達國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車）和不達國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車（不含達國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車）。無標(biāo)車是指沒有進行汽車尾氣環(huán)保檢驗、環(huán)保尾氣檢驗排放不合格未取得尾氣排放檢驗環(huán)保合格標(biāo)志的汽車。
　　
　　“黃標(biāo)車”具體分類有：2000年7月1日前登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的微/小型載客汽車和微型貨車；2001年10月1日前登記注冊的，燃料種類為汽油或燃氣的輕型貨車；2003年7月1日前登記注冊，燃料種類為汽油的中型載貨汽車（包括半掛牽引車）和中大型載客汽車；2001年9月1日前登記注冊，燃料種類為汽燃氣的中型載貨汽車（包括半掛牽引車）和中大型載客汽車；2008年7月1日前登記注冊的，燃料種類為柴油的微小型載客汽車；2009年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的微輕型載貨汽車；2008年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的中重型載貨汽車（包括半掛牽引車）和中大型載客汽車。