導讀：目前，國家氣象部門正在研究北京的城市風道，想利用城市風道將郊外的風引進主城區，這或許能成為驅散霧霾的有效方式。針對城市風道的效果和建設難度，專家們給出了不同看法。

“城市風道”吹走霧霾 是“奇招”還是“損招”

　　
　　北京治霾又有新動作
　　
　　2014城市環境學術研討會于7月1日在北京召開。從會上了解，目前國家和北京的氣象部門正在研究北京的城市風道，以減少熱島效應，提高空氣污染物的擴散能力，預計相關研究結果將于今年年底發布。這也是北京系統研究城市建筑的風道。
　　
　　城市風道又叫做城市通風廊道。在靜穩無風的不利氣象條件下，污染物容易積累。因此，把郊外的風引進主城區，或將成為驅散霧霾的有效方式。來自北京大學和清華大學的環境氣象學專家表示，每個城市都有盛行風向，因此在城市規劃和建設的過程中，應該盡量在盛行風向的方向控制建筑物的密度和高度，以“留出城市風道”，提高城市空氣污染物的擴散能力。
　　
　　在1日的研討會上，北京市環境科學研究院生態與城市環境研究所所長劉春蘭表示，目前，國家和北京的氣象部門正在研究哪些地區是北京主導風向的通道、通道應該如何維持等。她透露，目前北京正在修訂的城市總體規劃中，將有專門地章節闡述城市風道內容，這是北京系統性和全規模地進行相關研究，相關研究結果預計今年年底發布。
　　
　　多個城市擬建城市風道除霾
　　
　　從去年開始，全國部分城市“借風”吹霾的嘗試進入公眾視野。
　　
　　去年11月，有媒體報道，杭州將要建設巨大的城市風道，把郊外的風引進主城區，以便吹走城市上空的灰霾。隨后，杭州市氣象局相關人士表示，將先完成摸底工作。
　　
　　同樣是去年，“火爐”武漢為了降溫，一度在城市內外廣泛布綠，建成六條生態綠色走廊。依靠這六條窄二三公里、寬十幾公里的“風道”，以達到使武漢夏季高溫度平均下降1℃至2℃的目標。
　　
　　此外，上海、南京、株洲、貴陽、紹興、福州等多個城市也紛紛傳出類似聲音，將進行城市風道規劃，作為治理大氣污染的手段之一。
　　
　　“城市風道”除霾引爭議
　　
　　盡管利用“城市風道”來除霾引起了全國相當大的關注，來自清華大學的一位大氣環境專家卻有不同的看法，他認為，“城市風道”對于所謂的“驅散霧霾”作用不大。他解釋說，霧霾重污染時，大氣擴散條件不利，混合層高度在300米到1000米左右，但即使利用建筑群形成所謂的“風道”，高度也遠不到1000米。還在霧霾籠罩范圍內。
　　
　　另有市民表示，北京要建立城市風道，將城區里的霧霾吹散，吹到鄉鎮或是別的城市，這是治標不治本的，誰敢保證霧霾不會再被吹回來的呢？
　　
　　建設“城市風道”困難重重
　　
　　在一些業內專家看來，北京要在現有建筑群里進行“風道”規劃困難重重。首先五環內的城市建設已經基本定型，且高度密集，“動輒幾公里的風道，連地兒都沒有。”此外，北京西北靠山，即使建成風道，風向對流的效果也難以確定。
　　
　　在城市總體規劃制定中專門研究風的通道，在北京的主導風向上對建筑的密度、高度的控制要留出空間。對于這樣的研究，市氣象臺工程師張明英表示，這個構想從城市規劃層面充分考慮了氣象條件，特別是風經常經過的通道，出發點和設想都很好，但是后的效果有待實踐檢驗。
　　
　　張明英說，北京處于大陸季風氣候控制，冬天盛行刮西北風，夏天盛行刮西南和東南風。對于一座城市來說，一年四季風向不同，甚至一天之中的風向都在不斷變化，大家可以經常聽到天氣預報中有北轉南風、南轉北風等描述，風向的變化是十分復雜的，很難和你的“設計”吻合。這意味著，就算給城市特地留出了風的通道，可能一處通道也只能適應一個方向的風，而不“適用”于另一種風向。
　　
　　另一個之所以說需要實踐效果來檢驗這個設想的原因，是因為一座城市的建筑對于風從高空刮過來說，影響微乎其微，頂多只能影響地面風。“喜馬拉雅山脈對風的影響自不用說，太行山、燕山山脈也有很大影響，但相比之下，城市建筑不會有多高，對風影響的效果很難說。”